Звершились первые два этапа чемпионата Европы по трак-триалу на трассах Австрии и Франции. Впереди еще пять — в Швеции, Германии, Австрии и Венгрии.

   П словам начальника конструкторского бюро доводки спортивных автомобилей и форсированных испытаний экспериментально-исследовательского управления Вадима Павлова, в прошлом году борьба была не столь напряженной, противники словно «прощупывали» друг друга. Соперники у нашей команды титулованные — немецкий экипаж Рональда Борманна, одиннадцатикратного чемпиона Европы в классе С5 и австрийская команда, пять раз «привозившая» чемпионское звание в классе С4. Наши спортсмены принимают участие в чемпионате Европы четвертый раз и, понятно, что еще не обладают таким опытом. Однако, благодаря вниманию руководства автомобильного завода «Урал» и личному контролю со стороны технического директора Виктора Кадылкина, нашей команде удалось хорошо подготовиться к чемпионату, принять во внимание проблемы, с которыми спортсмены сталкивались раньше.

   Вклассе автомобилей с колесной формулой 8х8 (С5) миасский экипаж Жмаев—Петелин (на верхнем снимке) по результатам двух этапов разделил первое место с немцами. Со значительным отрывом позади еще один немецкий и голландский экипажи. В классе автомобилей с колесной формулой 6х6 (С4) четверо участников из одиннадцати (три немецких экипажа и наш) выступали на автомобилях «Урал». Первое место здесь разделили австрийцы на автомобиле «Штейр» и немцы на «Урале». С минимальным отрывом от лидеров (два очка) идет экипаж АЗ «Урал» Князев—Болотов (на нижнем снимке), на три очка от них отстают немцы на автомобиле «Ивеко». В. Павлов отметил, что в ходе напряженной борьбы отчетливо выявились преимущества наших автомобилей в проходимости и их отставание в плане управляемости.

   Упешное выступление команды на первых этапах вселяет надежду на то, что наши спортсмены успешно пройдут все этапы и добьются, наконец, победы в чемпионате.

   Вдим ПАВЛОВ (фото)