Масская группа предприятий «ГИРД» вот уже десять лет действует на российском рынке производителей спецтехники. Диапазон выпускаемой продукции исчисляется несколькими десятками модификаций. В апреле нынешнего года «Уральский автомобиль» рассказал о том, как проходила презентация нового продукта группы предприятий «ГИРД» — транспортно–бытового автомобиля на базе длиннобазового шасси «Урал–4320–1912–40», предназначенного для перевозки по различным дорогам нефтяников, газовиков, эксплуатационников трубопроводов. И вот настал черёд ближе познакомиться с последней новинкой, сделанной руками известных в Миассе производителей спецтехники. 22 сентября 2006 года на площади вблизи Торгового дома «УРАЛавто» состоялась презентация изотермического фургона, оснащённого сплит–системой «Кариер» и установленного на шасси трёхосного автомобиля «Урал–4320».

   Сняя кабина «Урала» и белого цвета фургон–десятитонник. В ясный сентябрьский день такая нарядная новинка, созданная на производственной базе группы предприятий «ГИРД», уже издали обращала на себя внимание. Прибывший на смотрины полноприводный «Урал» с установленным оборудованием весьма выгодно выделялся в компании других разномастных машин, припаркованных на Предзаводской площади. И люди, знающие толк в автомобильной технике, конечно же, мимо нового продукта группы предприятий «ГИРД» не проходили. Право слово, посмотреть было на что.

   Иак, в быстро растущем роду–племени разнообразной спецтехники, базирующейся на шасси миасских вездеходов, произошло очередное прибавление. На исходе сентября 2006 года появился «Урал» с фургоном и сплит–системой. Запомним этот факт. Если раньше по российским городам и весям замороженную продукцию развозили иномарки, а также автомобили семейств «ЗИЛ», «КамАЗ», «ГАЗель», то теперь в эту лямку впервые впрягся и трёхосный внедорожник «Урал». И судя по всему, она ему впору пришлась. Так в чём же заключается изюминка вот этого, стоящего у подножия Ильменских гор, новенького сине–белого «Урала»? Пятиметровый автофургон изготовлен по бескаркасной технологии с использованием монолитных сэндвич–панелей, облицован современными материалами, которые не поддаются коррозии и долго служат людям. На ООО «ГИРД» освоили процесс вакуумного прессования. Комплектующие же к фургону — сплошь импортного производства. В итоге фургон получился лёгким и прочным. Рассказывает коммерческий директор ООО «ГИРД» Игорь Бородин:

   — В этом промтоварном фургоне мы разместили так называемую сплит–систему — установку, которая держит температуру от плюс десяти до минус двадцати градусов. Работает установка от двигателя «Урала», по ходу движения автомобиля. Эта машина сделана по заказу одного из предприятий Санкт–Петербурга и пригодится на Севере, в зоне бездорожья. А что там пройдёт? Только «Урал». Такой фургон на нашем предприятии изготовлен впервые. Поскольку на АЗ «Урал» сейчас налажен выпуск неполноприводных автомобилей, «ГИРД» видит для себя такую перспективу: в дальнейшем устанавливать фургоны с подобным оборудованием на «Уралах» дорожной гаммы.

   Впрезентации изотермического фургона с холодильным оборудованием принял участие и директор по развитию группы предприятий «ГИРД» Иосиф Белоус, поведавший репортёрам «Экран–ТВ» и «Уральского автомобиля» о многих интересных деталях новинки. Например, пол в изотермическом фургоне настолько крепкий, что в него запросто может заезжать автопогрузчик. Фургон предназначен для перевозки воды в зимнее время, овощей, фруктов, установленное оборудование производит заморозку мяса и рыбы. Но это ещё не всё. При желании фургон можно легко оснастить под перевозку книг, тетрадей, канцтоваров.

   Сгодня, когда выйдет из печати этот газетный номер, первый трёхосный «Урал» с фургоном и сплит–системой «Кариер» на борту будет держать путь в Республику Коми. А в группе предприятий «ГИРД» продолжат работу над выполнением заказа, состоящим из трёх подобных фургонов, установленных на базе «Урала». Скоро исполнится два года, как в ООО «ГИРД» занимаются выпуском фургонов. За это время их было изготовлено более трёхсот. И все нашли своего покупателя.