Втом уже далёком от нас 1945 году весна была особенной. Бои приближались к Берлину. С фронта шли письма, полные надежд и оптимизма. Предчувствие близкой победы буквально витало в воздухе, отражалось на настроении людей. О том, чем жил наш завод в период всеобщего подъёма, свидетельствует хроника событий, которые нашли отражение в книге А. Манина «Завод у подножия Ильмен».

   * * *

   Вначале года с новой инициативой выступили работники цеха главный конвейер. Они обратились ко всем автозаводцам с призывом к 1 мая собрать пятитысячный уральский автомобиль.

   * * *

   Вчисле тех, кто первым откликнулся на предложение сборщиков машин, были члены бригады ремонтно–механического цеха, в составе которой трудились не только миасцы, но и уроженцы столицы, волжане.

   Онажды в этот цех пришёл устраиваться новичок и объявил, что хочет стать сапожником. И хотя цеху позарез нужны были слесари, руководство рассудило, что и о людях не грех позаботиться: обувь у заводчан за годы войны изрядно поизносилась. И потянулись к сапожнику люди со всего завода. Подлатав товарищам по работе ботинки, сапоги, туфли, М. Ильин пошёл работать на строгальный станок. Вскоре ему стали доверять ответственные производственные задания. А спустя ещё некоторое время он уже обслуживал пять станков.

   Дугой рабочий — М. Волков, житель посёлка Тургояк, слыл удачливым рыболовом. Москвич Ф. Попов предложил ему своеобразный бартер: я, мол, из тебя за полгода хорошего токаря сделаю, а ты меня рыбалке обучишь. Через несколько месяцев токарь М. Волков получил пятый разряд. А его коллегам пригодились его рыбацкие советы. Рабочие в свободное время устремлялись с удочками к водоёму.

   Зводская летопись запечатлела факт: все станочники цеха во время предмайской вахты выполнили задание апреля на 460 процентов.

   * * *

   Т весна поставила рекорд по числу субботников. Заводчане стремились навести порядок на территории и украсить её к грядущим событиям. Сооружали тротуары, составили проект металлической изгороди. Из Средней Азии привезли 600 тополей. Каждый считал за честь после работы потрудиться на субботнике. Радость была необычайная, когда возле проходной разбили клумбы, посадили кустарник, установили столбы с плафонами. На центральной аллее завода появились цветники. По инициативе начальника административного отдела Н. Семёнова и его единомышленников были высажены тополя, жёлтая акация, уральская рябина.

   * * *

   Пи содействии депутатов областного Совета прилегающие к заводу лесные угодья площадью в 537 га были объявлены лесным парком автозавода. Здесь зажглись огни танцевальной площадки, началось возведение эстрады летнего театра, а рядом сооружался фонтан. К услугам заводчан были обустроены волейбольные и баскетбольные площадки.

   * * *

   Всной 1945 года в отделении контрольно–измерительных приборов было организовано заводское первенство по шашкам. Желающих принять участие в турнире оказалось так много, что на всех не хватило инвентаря. Самые находчивые выступили с идеей провести игры в заводских цехах. Энтузиазм был столь велик, что при заводском добровольно–спортивном обществе «Торпедо» была создана специальная шахматно–шашечная секция.

   Впервом шахматном турнире приняли участие 11 человек. Без поражения сыграл свои партии ведущий инженер Б. Флёров.

   * * *

   Птитысячный автомобиль был собран 24 апреля в 16 часов. В этот день радио сообщило, что в центре города Торгау состоялась встреча воинов Первого Украинского фронта с англо–американскими союзниками. На заводе царило всеобщее воодушевление, вызванное добрыми вестями с фронта, трудовыми успехами тыловиков.

   Н митинге, который состоялся два дня спустя, было зачитано письмо в наркомат, где автозаводцы обещали в мае довести выпуск автомобилей до 40 штук в день. «Мы добьёмся, — гласил текст, — что автомобили с маркой «УралЗИС» будут лучшими в стране».