Гстями АЗ «Урал» всё чаще и чаще становятся военачальники, руководители российских родов войск с большими звёздами на погонах. И этот факт объясняется очень просто. «Урал» изначально создавался как армейский автомобиль, он уже давно стал эталоном мощи и проходимости. Вездеходы, создаваемые в Миассе, высоко ценятся в войсках. Они надёжны и неприхотливы в эксплуатации, послушны рукам молодых солдат–водителей. «Урал» по праву считается автомобилем переднего края. Профессионалы в военной форме, проходящие службу в «горячих» точках, недаром называют миасский внедорожник не иначе как «полтора метра жизни впереди». Так высоко оценивается способность «Урала» сохранять невредимыми всех, кто находился в кабине при подрыве на мине. И такое свойство автомобиля воистину дорогого стоит.

   Н минувшей неделе с деловым визитом на АЗ «Урал» побывала группа генералов во главе с главнокомандующим внутренними войсками МВД России генерал–полковником Николаем Рогожкиным. Помимо главкома в состав делегации входили его заместители по вооружению и авиации, а также командующие Восточным, Сибирским, Уральским, Приволжским, Северо–Западным, Московским и Северо–Кавказским округами внутренних войск МВД России. В Миасс группа генералов прибыла из Озёрска, где с 4 по 7 октября проходили учения руководящего состава внутренних войск МВД РФ, главная цель которых заключалась в совершенствовании навыков командного состава по управлению войсками, выполнению служебно–боевых задач при угрозе терактов на охраняемых объектах, в организации боевой службы.

   Закомство генералов внутренних войск с автомобильным заводом «Урал» началось с посещения цеха главный конвейер автосборочного производства. Одетые в камуфляжную форму генералы приличное количество времени провели на производственной площадке, там, где вблизи сборочной ленты каждое утро генеральный директор АЗ «Урал» Виктор Корман проводит короткие совещания с топ–менеджерами предприятия, управляющими производств, руководителями подразделений. Виктор Христофорович подробно рассказал военным о принципах и философии внедряемого на заводе «бережливого производства», отметил, каких успехов уже достиг коллектив автомобилестроителей в деле продвижения новой производственной системы «РПА». Затем знакомство продолжилось со сборочными участками главного конвейера и сдаточного цеха АСП. И здесь следует отметить такую деталь. Главнокомандующий внутренними войсками МВД России генерал–полковник Николай Рогожкин оказался очень дотошным и внимательным собеседником. Николая Евгеньевича интересовало всё: время производственного такта на сборке, система контроля качества, каковы запасы деталей и комплектующих на ленте, как выстраивается система взаимоотношений со смежниками. Охотно общался главком и с операторами, ведущими сборку «Уралов», задавая им порою самые неожиданные вопросы. По всему чувствовалось, что боевой генерал весьма неплохо разбирается в вопросах экономики, быстро вникнув в сущность и задачи «бережливого производства».

   НША СПРАВКА. Генерал–полковнику Николаю Рогожкину 53 года. После окончания Харьковского высшего танкового командного училища прошёл все ступени служебного роста от командира взвода до командира дивизии. Окончил Академию бронетанковых войск и Военную академию Генерального штаба ВС РФ. С 2000 года служит во внутренних войсках МВД России. До назначения главнокомандующим занимал должность начальника Главного штаба внутренних войск МВД России. Воинское звание генерал–полковника присвоено ему Указом Президента РФ в 2003 году.

   Её на производственной площадке, в ходе обмена мнениями с генеральным директором АЗ «Урал» Виктором Корманом, главнокомандующий внутренними войсками МВД России генерал–полковник Николай Рогожкин отметил, что не следует считать армейскую среду неким консервативным организмом, вот и принципы «бережливого производства» тоже вполне можно в войсках использовать. На что генеральный директор АЗ «Урал» Виктор Корман ответил, что военные могут рассчитывать на методологическую помощь со стороны автозавода. Касаясь главных задач, стоящих перед главкоматом на текущую перспективу, Николай Рогожкин подчеркнул, что необходимо прилагать максимум усилий для того, чтобы защищать жизни солдат и офицеров внутренних войск, выполняющих боевые приказы в «горячих» точках. И для этого в полной мере подходит автомобиль «Урал».

   Пощадка перед экспериментально–исследовательским производством АЗ «Урал». Здесь вниманию гостей предприятия были предложены образцы серийных и перспективных грузовиков семейства «Урал» — всего 22 единицы автотехники. Автоцистерны, седельные тягачи, экскаваторы–планировщики, краны, самосвалы, вахтовые автобусы… Двух–, трёх– и четырёхосные «Уралы» с колёсными формулами 4х4, 6х6, 8х8. Имея такой набор техники, войсковые соединения внутренних войск смогут и военные городки в чистоте–тепле содержать, и поставленные задачи выполнять. Особо пристальное внимание генералы уделили автомобилям, выполненным по специальным техническим требованиям МВД России. Не осталась без внимания гостей в военной форме и последняя новинка автозавода — седельный тягач «Урал–6464», названный лучшим грузовиком на недавно прошедшей выставке «Мотор–шоу–2005».

   Пследним пунктом программы визита на АЗ «Урал» группы генералов главкомата внутренних войск стал известный всем миасцам песчаный карьер, где проводятся соревнования по трак–триалу на грузовых автомобилях. Здесь водители–испытатели ЭИПа Валерий Князев, Владимир Найман и Александр Безрученко продемонстрировали просто запредельные возможности спортивных автомобилей «Урал» с колёсными формулами 4х4, 6х6 и 8х8. Миасские внедорожники забирались на немыслимые кручи, потом съезжали оттуда, сминая кучи песка и все законы физики нарушая. Люди, неравнодушные к технике, на такое действо долго спокойно смотреть не могут. И вот главком Николай Рогожкин предлагает генерал–лейтенанту Петру Ровенскому прокатиться по кручам на спортивном трёхосном «Урале», а сам садится в кабину желтого автомобиля с колёсной формулой 8х8.

   Сазу после того, как завершилось движение «Уралов» по трассе трак–триала, репортёры электронных и печатных СМИ Миасса задали главнокомандующему внутренними войсками МВД РФ генерал–полковнику Николаю РОГОЖКИНУ несколько вопросов.

   — Ну и как, в «Урале» не страшно было?

   — Отлично. Мне понравилось. По военной профессии я танкист, поэтому без проблем перенёс все пируэты в кабине автомобиля.

   — Ваши впечатления от посещения завода?

   — Прекрасные. Очень радует то, что коллектив автомобилестроителей перестроился на новые принципы организации труда. Думаю, предприятие ожидают высокие результаты. Люди думают о завтрашнем дне. То, что сегодня мне удалось увидеть, позволяет сделать вывод о том, что автомобильный завод «Урал» находится на правильном пути, имеет чёткую перспективу своего развития. Уверен, что у автозавода ещё есть резервы для дальнейшего совершенствования, и они будут претворяться в жизнь.

   — На какие автомобили семейства «Урал» вы обратили особое внимание?

   — Внутренние войска России имеют давние связи с автомобильным заводом «Урал», направленные на оснащение частей автомобилей «Урал» колёсной гаммы. У нас есть свои подходы и требования, сейчас являемся заказчиками определённого количества автотехники. Нас интересуют бронированные автомобили «Урал». Потому что защита личного состава, несущего службу в «горячих» точках, является первостепенной задачей командования. Приглянулся ещё ряд автомобилей «Урал», которые способны облегчить жизнь и быт нашим воинским коллективам. Воду надо подвозить, выполнять задачи инженерного оборудования, осуществлять перевозку грузов и личного состава. И те виды спецтехники на шасси «Урала», что мы сегодня видели, позволяют это делать. Будем держать контакт с автозаводом и покупать новые разработки.

   Вктор КОРМАН:

   — Внутренние войска России являются для предприятия стратегическим партнёром. Мы находимся в контакте уже достаточно длительное время, отрабатываем специально–технические требования МВД, выполняем научно–исследовательские работы. Имеется созданный для нужд МВД задел новой техники, на которую, кстати, обратил внимание главнокомандующий внутренними войсками. Автозавод сегодня способен полностью удовлетворить потребность внутренних войск страны в грузовой автотехнике.