Ева ОАО «АЗ «Урал» покинули представители швейцарского Кайзен–института, призванного оказать заводу помощь во внедрении системы «бережливого производства», как приехала новая делегация. На этот раз из областного центра. В составе группы — генеральный директор ЗАО «Челябинские строительные дорожные машины» Виктор Матеров, начальник механо–сварочного корпуса Александр Костенко, управляющий производством Александр Боргардт и главный технолог Игорь Пышкин.

    Впрочем, оба визита, как оказалось, взаимосвязаны. О цели приезда представителям заводской прессы рассказал наш высокий гость — руководитель челябинского предприятия:

   — Мы хотим посмотреть, каковы результаты визита на уральский завод специалистов Кайзен–института, а также познакомиться с пилотными проектами, которые будут внедряться на вашем предприятии для отработки программы производственной системы. Конкретно — по кабинам, мостам и зуборезным участкам. Почему визит именно на ваш завод? Ну, во–первых, потому что живём мы недалеко друг от друга. Во–вторых, мосты и кабины мы тоже, как и вы, делаем сами. В данной ситуации у нас много общего. Всегда предпочтительнее работать, не повторяя чужих ошибок. Учтём рекомендации, чтобы сократить и трудоёмкость, и расход сырья и материалов, и, как следствие, увеличить производительность труда, качество продукции, ну и конечно, повысить заработную плату.

   Ведрение этой системы что на вашем, что на нашем предприятии началось примерно одновременно. Потому что мы с вашим генеральным директором в первый раз вместе попали на обучение на Горьковский автозавод, были в одной группе, на главном конвейере работали, правда, на разных рабочих местах. Начало у нас, похоже, одинаковое. Так же слишком пересекаются потоки. Разница в том, что у вас конвейерная система сборки, а у нас её нет. Однако механические переделы, пусть и в разных объёмах, перекликаются — что на Уральском автозаводе, что на нашем заводе производства дорожной техники. Я думаю, что нас, наверное, вообще прикрепят к вашему заводу, раз институт начал здесь работать. Мы будем приезжать именно сюда — за консультациями, со своими бедами, и, может быть, даже обмениваться опытом.

   — Система Lean production внедряется на всех предприятиях холдинга «РусПромАвто», — пояснил директор по развитию производственной системы Николай Руденко. — Три пилотных проекта будут реализованы в нашем агрегатном производстве, на Тверском экскаваторном заводе. Туда как раз уехали специалисты Кайзен–института. В этом институте работают представители европейских стран. У нас был Раду Деметреску. Он румын по национальности, но живёт во Франции. И ещё приезжал представитель Польши. Специалисты знающие. Заметили практически всё, несмотря на то, что ходили по производствам всего два дня. Теперь ждём их в начале марта.

   Пограмма пребывания гостей из Челябинска началась с беседы в конференц–зале, на стене которого был размещён целый ряд схем, отражающих результаты анализа процесса внедрения на нашем заводе новой системы, действующих потоков создания ценностей, сделанного швейцарскими специалистами. А завершился деловой визит соседей посещением ряда заводских производств, где недавно с исследовательской миссией побывали зарубежные знатоки внедрения принципов «бережливого производства».