Трмический цех N№ 1 заводу почти ровесник. А посему 60-летний юбилей термисты праздновали дважды — сначала всего предприятия, чуть позже — цеха. Считай, этот цех не минует ни одна деталь, идущая на сборку уральских внедорожников. Сегодня номенклатура изделий, проходящих через первую термичку, составляет около пяти тысяч наименований. Впрочем, как сказал нам начальник цеха Виктор Плотников, при всех трудностях и мучительных процессах, которыми сопровождается поиск предприятием своей ниши на мировом авторынке, цех всё же выполняет план не только по номенклатуре, но и по другим показателям. К тому же качество деталей отвечает заводским требованиям в системе качества.

   См Виктор Григорьевич попал на завод, а соответственно, и в техбюро первого термического, по распределению после окончания Красноярского института цветных металлов. Потом уходил к инструментальщикам и начальником в центральную металловедческую лабораторию отдела главного металлурга. А в 1989 году вернулся в цех. И сейчас руководит сложным термическим хозяйством.

   Зесь детали, которые используются на сборке машин, в зависимости от назначения, проходят через процессы либо термообработки, либо металлопокрытия, либо обработкой токами высокой частоты.

   Пречень этих операций внушителен: отжиг, отпуск, термоулучшение, цементация, нитроцементация, термообработка в защищённой атмосфере, обработка ТВЧ, закалка, металлопокрытия гальваноспособом. «На участке металлопокрытий, — сказал Виктор Григорьевич, — детали мы цинкуем, фосфатируем, никелируем, оловинируем». При этом одни детали обретают прочность, износостойкость и прочие свойства, влияющие на качество и долговечность. А другие, наоборот, «разупрочняются» — это чтобы они были более мягкими и податливыми для облегчения дальнейшей обработки.

   Н шагу

   без механизмов

   Уначальника цеха в ходу афоризм: «Оборудование — это наши чашка и ложка. Его надо вовремя ремонтировать и беречь». То есть, оно даёт термистам заработать на хлеб насущный. Услышав это крылатое выражение, наш фотокор Владимир Шапров вспомнил, что у его отца ещё с войны хранилась походная фронтовая ложка, от которой он и в мирное время отвыкнуть не мог.

   Аналогия весьма уместна. Механизмы здесь такие древние, что почти непрерывно требуют бдительного ока ремонтников. Определение «импортное», конечно, техническому оснащению на ТВЧ прибавляет флёра, но на деле означает: машины доставлены сюда из ГДР и Чехословакии, когда эти государства не только значились на карте Восточной Европы, но и не помышляли ещё ни о каких политических и экономических переменах.

   Павда, в цехе есть и две относительно новые линии цинкования — АЛГ-475 барабанного типа и АЛГ-390 подвесочного типа. Гальванотехника Тамбовского производства.

   Н ком цех держится

   «На ветеранах»,— утверждает Виктор Григорьевич. И не без основания. Молодёжь сюда, где условия труда не из лёгких (рабочим приходится иметь дело с цинком, оловом и другими химическими веществами, здоровье человеку отнюдь не прибавляющими), а зарплата не для большого портмоне, в термический первый не спешит. Тем более учитывая непрерывные покушения законодателей на положенные социальные льготы. В тех странах, где рынок устоялся, а капитализм обрёл стабильность, вспомнил В. Плотников своё общение с вернувшимися из загранкомандировки, решают эту проблему просто: компенсируют издержки повышенной зарплатой. Логично.

   Тк вот, о тех, на чьих плечах сегодня трудовая честь цеха. «На все руки мастер» — так здесь характеризуют мастера по термообработке Ивана Александровича Новгородцева, который трудится в цехе с 60-х годов. У него репутация эрудита и универсала в своей профессии.

   Пчти сорок лет — трудовой стаж гальваника Ивана Афанасьевича Бояркина. Корифеем в своём деле считается кадровик ТВЧ Василий Ефимович Терентьев. В золотом фонде цеха числятся также старший мастер Владимир Борисович Дорофеев, возглавляющий участок металлопокрытий, старший мастер термообработки Пётр Фёдорович Батуров, гальваник Галина Георгиевна Голощапова, термисты Нина Николаевна Овсянникова, Николай Фёдорович Свистунов и многие другие.

   А за исправностью оборудования здесь бдительно следят старший мастер Виктор Фёдорович Манаков, возглавляющий ремонтную службу, слесари Александр Александрович Клюкин, Анатолий Иванович Щербаков. Необходимое звено в общей цепи — цеховые диспетчеры Михаил Архипович Осипов, Надежда Ивановна Галкина, Лидия Александровна Борискина, Елена Николаевна Рыкова и другие.

   Зесь, в одном из горячих производств ОАО «АЗ «Урал», закаляются не только детали, но и характеры тех, кто здесь трудится.