Жзнь изобретателей и рационализаторов Уральского автозавода вплоть до 1993 года была полна событий. Потом наступил продолжительный кризис.

   Нвый всплеск пришелся на начало внешнего управления, когда впервые за многие годы незадействованному потенциалу технического творчества работников было уделено пристальное внимание руководства. Бума, к сожалению, не последовало, однако этот всплеск внушил большие надежды, ведь правильно организованное рационализаторское движение может принести предприятию солидную экономию и сокращение издержек. А это как раз то, чего всеми способами добивается руководство нашего предприятия.

   Юий Бородин руководил советом Всероссийского общества изобретателей и рационализаторов как в годы расцвета Уральского автозавода, так и в годы его кризиса. Было время, когда к нему стекались изобретения и рационализаторские предложения не только с автозавода, но и от работников других предприятий города. При активном участии Юрия Григорьевича в Миассе был создан клуб технического творчества, объединивший многочисленных городских умельцев. Но было также время, когда рационализаторское движение поддерживалось лишь за счет энтузиазма наиболее увлеченных заводчан и, по сути дела, было поставлено на грань выживания.

   Сгодня, когда «реанимация» рационализаторского движения на заводе успешно завершена, Юрий Григорьевич может уйти на заслуженный отдых. Он мог бы сделать это и гораздо раньше, но счел необходимым найти и подготовить себе замену — человека, прежде всего, не равнодушного к технике.

   Нвого председателя совета ВОИР Валерия Прокаева с Уральским автозаводом связывают почти 30 лет трудовой жизни. В 1968 году он устроился на автозавод в управление главного механика. В начале 70-х, работая мастером цеха ИЗО, поступил в Миасский филиал ЧПИ на специальность «Литейное производство». Обучаясь в институте, перевелся в модельный цех, на участок изготовления точных моделей.

   Иобретательский взлет Валерия пришелся на те три года, когда он работал в литейной лаборатории под руководством Вацлава Ромуальдовича Балинского. За это непродолжительное время он стал лауреатом премии ЦК ВЛКСМ в области научно-технического творчества и зарегистрировал два изобретения: вместе с Владимиром Каширниковым — разработку новой формовочной смеси для точных отливок и в соавторстве с Николаем Гуровым — уникальный метод вентиляции литейных форм. В 1994 году Валерий Павлович создал кооператив по внедрению рационализаторских предложений, но, увы, этот вид деятельности вне завода был обречен, и вскоре кооператив переключился на производство.

   Тперь инженерные знания и изобретательская сметка Валерия Павловича Прокаева востребованы на автомобильном заводе «Урал». На этой неделе новый председатель должен заключить с руководством завода договор об осуществлении хозрасчетной внедренческой деятельности. Первым запланированным мероприятием будет проведение заседания экспертного совета, на котором должны быть рассмотрены скопившиеся рационализаторские предложения с экономическим эффектом на сумму не менее 10 миллионов рублей. В общем, Валерий Павлович достаточно энергично принялся за дело, и есть уверенность, что с его участием рационализаторская деятельность работников завода станет хорошим подспорьем для роста прибыли предприятия и снижения себестоимости автомобилей.