Санет больше жёлтых запчастей

   Тудовой коллектив ЗАО «Трек» не намерен сдавать своих устойчивых позиций на отечественном рынке качественных автомобильных запчастей. В текущем году предприятие не будет мелочиться и расширит ассортимент выпускаемой продукции на десяток новых изделий — заверил заместитель директора «Трека» по производству Сергей Андреев. Предприятие практически закроет потребность рынка запчастей по позиции рулевых наконечников для «ВАЗ-2101» — «ВАЗ-2107» и «ВАЗ-2121», увеличив их выпуск в два раза. Обновится конструкция масляного фильтра «Трек», его выкрасят в фирменный желтый цвет и преподнесут покупателям как аналог по качеству зарубежных деталей, но более доступный по цене. Уже в феврале этого года появятся тормозные шланги «Трек» для «ВАЗ-2108». Но доброкачественное честолюбие «Трека» растет пропорционально успехам, и в этом году продолжатся опытно-конструкторские работы совместно со специалистами ВАЗа и ГАЗа по разработке запчастей на их новые автомобили.

   «Урал» перераспределяет силы

   Вдоизменилось подразделение — инженерно-технический центр (ИТЦ) на АЗ «Урал». Теперь оно объединяет конструкторов автозавода и работников экспериментального производства. В результате в стенах одного управления будут решаться задачи проектирования, сопроводительной документации, сертифицирования и испытаний автомобилей.

   Цлью нового подразделения, как и всей новой структуры, является повышение эффективности работы предприятия и увеличение объема продаж. К этому должны привести работы в двух направлениях. Первое — расширение выпускаемой продукции за счет создания новых автомобилей для передвижения по дорогам. Речь идет о целом модельном ряде (минимум 12 автомобилей) общей массой от 8 до 33 тонн. Второе направление касается совершенствования традиционной продукции завода — полноприводных автомобилей высокой проходимости. В связи с этим создано бюро анализа и прогнозирования, которое занимается обработкой потребительских запросов, поступающих от официального дилера — Торгового дома «АвтоУрал».

   Ее одним новшеством стало создание рабочих групп по разработке перспективных автомобилей, в состав которых включены и технологи. По словам главного конструктора автозавода «Урал» Вячеслава Александровича Глухарева, это «один из способов собрать всех разработчиков в один мощный кулак и, тем самым, максимально ускорить постановку на конвейер новых моделей уральских автомобилей».