2 июня генеральный директор ОАО «АЗ «УРАЛ» Виктор Корман провел обход производственной площадки и принял участие в презентации проекта по повышению выработки операторами на участке колодки цеха раздаточных коробок производства автокомпонентов.

   Агрегатный корпус автозавода «УРАЛ». Так и напрашивается лестное сравнение — завод в заводе. Огромная площадка, сотни единиц работающего оборудования. Под одной большой крышей разместились три цеха. Здесь проводят обработку и закалку деталей, собирают раздаточные коробки, редукторы, мосты к «УРАЛам»...

   Сфевраля 2011 года, с первых же дней стартовавшего заводского проекта по повышению выработки, агрегатчики включились в поиск резервов. И весьма преуспели в этой важной работе.

   Ворой день наступившего лета, самая обычная трудовая смена. Сразу после окончания оперативного совещания в главном корпусе предприятия на участок колодки прибывает большая группа топ-менеджеров, управляющих производствами предприятия во главе с генеральным директором ОАО «АЗ «УРАЛ» Виктором Корманом.

   Пезентация начинается с доклада, который сделал мастер участка и лидер рабочей группы Александр Богданов.

   — Вначале оценили текущее состояние дел на участке. Определили цели проекта, наметили мероприятия и приступили к работе.

   А сделать за сравнительно короткий срок предстояло немало. Увеличить выработку и уменьшить площади, занятые обработкой, на 15 процентов.

   Сизить незавершенное производство на 35 процентов, добиться сокращения лишних перемещений операторов на 20 процентов. Рабочая группа четко знала, за какую нить необходимо тянуть в первую очередь, чтобы распутать весь клубок накопившихся проблем. Сделали расчет пропускной способности оборудования и загрузки операторов. Осуществили перепланировку участка. Изготовили 25 единиц оргоснастки.

   Ивот что получилось в результате проделанной работы. Уменьшилось на 68 секунд ожидание оператора внутри цикла за счет сжатия участка и стандартизации рабочих мест. Сократились переходы операторов на 24 метра в цикле. Выстроены потоки единичных изделий на каждом рабочем месте. Значительно сократились запасы. Выведен из производственного цикла один станок. Вместо четырех рабочих мест теперь три. Выработка выросла более чем на 15 процентов.

   Ели до реализации проекта средняя загрузка операторов составляла 83 процента, то сейчас она достигла отметки 98 процентов. И это еще не предел. И еще один факт, ставший изюминкой проекта. Средняя зарплата операторов выросла на 12 процентов, но при этом снизился фонд оплаты труда.

   Поводимые на участках производства автокомпонентов проекты по повышению выработки имеют одну особенность. Контролеры из дирекции по управлению качеством стараются не отставать от производственников, ведут поиск своих резервов.

   Отом, каких результатов удалось добиться, в ходе презентации рассказал Максим Ивенев, ведущий специалист ГТК цеха раздаточных коробок. Контролеры стали меньше делать перемещений, поскольку прилично сократилась площадь поста. Появились более удобные контрольные столы, улучшилось освещение, сократилось время на поиск инструмента. Общая загрузка контролера теперь составляет 98 процентов, до нужной цифры выросла и выработка.

   Гнеральный директор ОАО «АЗ «УРАЛ» Виктор Корман проделанную на участке работу оценил на отлично. По его мнению, обе кайдзен-команды показали достойный пример стандартизированной работы, добившись улучшений на рабочих местах с применением всех известных инструментов «бережливого производства».