Где и как были сделаны на автозаводе первые шаги по внедрению «бережливого производства», с какими результатами завершила 2010 год ДРПС, что предстоит сделать в ближайшее время? Ответы на эти и другие вопросы корреспондент «Уральского автомобиля» узнал, побывав в ДРПС АЗ «УРАЛ».

   Вянваре 2005 года приказом генерального директора АЗ «УРАЛ» Виктора Кормана на предприятии была создана группа по внедрению и развитию производственной системы, в состав которой вошли девять главных специалистов по технологическим переделам завода.

   Тгда же началась реализация первого проекта — стандартизация рабочих мест на главном конвейере. В процессе проведения этой работы заметно улучшились условия труда, сократились затраты на производство продукции, и самое главное — началось обучение производственного персонала работе по-новому, с соблюдением принципов «бережливого производства». Когда проект на главном конвейере был завершен, стало очевидно, что данный метод совершенствования производственного процесса необходимо перенимать всем подразделениям предприятия.

   Ме очень хорошо запомнилось то интересное время. В цехах и офисах проходили пилотные практикумы по инструментам TPM, ТFM, SMED, 5S, TSM. С целью форсирования темпов внедрения производственной системы автозавод стал приглашать консультантов швейцарского Кайдзен-Института, имеющих опыт реализации принципов «бережливого производства» в различных странах. АЗ «УРАЛ», таким образом, стал первым в России предприятием машиностроения, которое стало применять инструменты новой системы, координируя все действия с ведущими мировыми специалистами в области внедрения методов кайдзен.

   Ивот незаметно пролетело шесть лет. Автозавод уже давно не пользуется услугами консультантов Кайдзен–Института. Более того, теперь на градообразующее предприятие Миасса часто приезжают специалисты со всей России, чтобы изучать и оценивать опыт АЗ «УРАЛ» по развитию производственной системы, которая позволяет сокращать затраты, совершенствовать процессы и технологические потоки.

   Вконце декабря 2010 года на АЗ «УРАЛ» побывала группа специалистов во главе с директором ДРПС «Группы ГАЗ» Александром Моисеевым. Комментарий по поводу визита коллег из управляющей компании дал для «Уральского автомобиля» Игорь Каблуков, директор по развитию производственной системы АЗ «УРАЛ»:

   — В феврале 2010 года была утверждена методика оценки внедрения и распространения производственной системы в «Группе ГАЗ». В связи с этим на автозаводе «УРАЛ» была проведена комплексная оценка. Новая методика состоит из восьми показателей, которые учитывают все аспекты внедрения производственной системы. Максимальная оценка каждого показателя — четыре балла. Если в первом квартале специалисты ДРПС «Группы ГАЗ» оценили проведенную на автозаводе работу в 13 баллов, то в конце 2010 итоговая цифра была гораздо выше — 22 балла. Это очень хороший показатель, и он говорит о том, что на предприятии были устранены все замечания, выявленные в ходе предыдущего аудита специалистами управляющей компании. Сегодня АЗ «УРАЛ» входит в тройку лидеров среди предприятий «Группы ГАЗ» по темпам внедрения «бережливого производства».

   — На что прежде всего обращалось внимание во время последнего аудита?

   — Директор ДРПС «Группы ГАЗ» Александр Моисеев в ходе визита осмотрел практически все переделы и дал высокую оценку степени вовлеченности автозаводцев в процесс развития «бережливого производства», площадкам обучения персонала, расположенным в производствах автокомпонентов, заготовительном и автосборочном.

   — Игорь Николаевич, что будет главным в работе ДРПС АЗ «УРАЛ» в 2011 году?

   — Среди основных задач — снижение потерь на 25 процентов, организация учета всех потерь, связанных с устранением брака, обнаруженного в процессе производства. Следующие целевые показатели — повышение на 15 процентов выработки каждым оператором, снижение на четыре процента оборачиваемости НЗП. Настраиваемся на то, чтобы по итогам 2011 года получить оценку в 24 балла.