Рссийские власти не намерены отменять ограничения на ввоз импортных автомобилей. Поддержку отечественных производителей они считают вопросом скорее социальным, нежели экономическим. По словам Владимира Путина, у властей просто нет выбора.

   Павительство России не намерено отменять ограничения на ввоз импортных автомобилей и считает приоритетом поддержку интересов производителей машин, а не их продавцов, отметил премьер-министр России Владимир Путин в интервью японским СМИ накануне визита в Японию.

   О сделке ГАЗа и Opel

   Коме того Путин рассказал об отношении российских властей к возможной покупке компанией «ГАЗ» части акций немецкого концерна Opel, которая, по оценкам некоторых российских СМИ, может вызвать вопросы у российских властей. По данным некоторых изданий, власти могут быть недовольны тем, что компания, которая сейчас с их помощью пытается решить собственные финансовые проблемы (её долг превышает 40 млрд. рублей), решила вложить деньги в акции зарубежной компании, также не блещущей отличной отчётностью.

   Птин заявил, что эта сделка является «чисто коммерческим вопросом». По его словам, власти не намерены напрямую вмешиваться в неё. В сегодняшних условиях реструктуризация отрасли — это нормальное явление, объяснил Путин. Премьер напомнил, что Opel, хотя и расположен в Германии, фактически не немецкая компания, а часть американской компании General Motors.

   «Только что объявлено об объединении Volkswagen и Porsche, идут и другие процессы подобного рода в мире. И то, что, скажем, итальянская компания сейчас проявляет интерес к приобретению Opel — тоже вполне нормально и естественно», — отметил премьер.

   «Другой конкурент — это австрийско-канадская компания Magna, которая обратилась к российским финансовым институтам и к нашей компании «ГАЗ», чтобы сделать соответствующие предложения Opel со своей стороны. Это чисто коммерческие вопросы. Нужно всё внимательно просчитать — экономику предприятия и социальную нагрузку, и только после этого принимать решение. Правительство внимательно следит за тем, что происходит, но напрямую в это не вмешивается», — сказал Путин.

   П оценке экспертов, на решение проблем Opel партнёрам потребуется до 5 млрд. евро.

   Сложившийся бизнес

   Нвые ставки таможенных пошлин на ввоз иномарок в Россию вступили в силу с 12 января 2009 года. В среднем по легковым автомобилям ставки выросли почти в три раза, по грузовым — в два раза. В первом квартале этого года импорт иномарок сократился на 66 процентов.

   Кк отметил премьер, на Дальнем Востоке планируется организовать производство автомобилей, в проекте смогут участвовать и зарубежные компании. По словам Путина, он ожидал сильного сопротивления решению повысить пошлины на иномарки. Во Владивостоке, где большая часть жителей ездит на подержанных японских автомобилях, в начале года прошли многочисленные акции протеста против решения российский властей.

   «За предыдущие годы был сформирован целый бизнес по поставке подержанных автомобилей из Японии, автомобилей, бывших в употреблении. И в мои планы, в планы правительства, конечно, не входят ограничения бизнеса любого рода. Мы бы с удовольствием поддержали дальше и этот бизнес», — цитирует премьера РИА «Новости».

   Выбора нет

   «Но в данном случае — в условиях кризиса — приходится выбирать между интересами тех, кто продаёт и покупает, и интересами тех, кто производит внутри страны», — отметил глава правительства. Путин напомнил, что в российской автомобильной промышленности работают сотни тысяч, а в совокупности с членами семей — миллионы людей.

   «И здесь приходится выбирать не между хорошим и очень хорошим, а между не очень хорошим и совсем плохим. Как вы думаете, что предпочтительнее для правительства: забастовки автопроизводителей либо забастовки торговцев?» — поинтересовался премьер у японских журналистов. По словам премьера, в данном конкретном случае нет выбора. «То есть, он есть, но он должен быть сделан в пользу производства на территории Российской Федерации», — уточнил он.