19 марта исполняется 100 лет со дня создания российских подводных сил

   В этот день в 1906 году Указом императора Николая II подводные лодки, ранее относившиеся к миноносцам, были выделены в отдельный класс кораблей.

   Вюбилейные дни есть необходимость рассказать об этом более подробно.

   9 сентября 1952 года И. В. Сталин лично подписал постановление правительства «О проектировании и строительстве объекта 627». Это был проект создания первой советской атомной подводной лодки. Научным руководителем проекта был назначен академик А. П. Александров, бывший в то время заместителем И. В. Курчатова в Институте атомной энергии, главным конструктором корабля — В. Н. Перегудов, а главным конструктором ядерно-энергетической установки — прославленный создатель первых советских реакторов, академик Н. А. Доллежаль. Следует отметить, что первая в мире Обнинская АЭС, запущенная в 1954 году, сыграла выдающуюся роль в истории отечественного атомного флота, став важнейшей экспериментальной и учебной базой как для технического совершенствования ядерной энергетической установки (ЯЭУ), так и для подготовки экипажей.

   Првая отечественная атомная подводная лодка (АПЛ) проекта 627 была заложена в 1954 году, на воду спущена через три года — в августе 1957-го, а в декабре 1958-го она была принята в эксплуатацию и получила кодовое наименование К-3. Позже весь мир узнал ее под именем «Ленинский комсомол». Лодка была способна развивать под водой скорость около 50 км/час, за считанные секунды погружаться на глубину 300 метров, могла «пронырнуть» подо льдом всю Арктику, не всплывая неделями. В 1962 году подводная лодка «Ленинский комсомол» впервые совершила успешный поход на Северный полюс, всплыв на вершине планеты, и благополучно вернулась на базу.

   Лдки проекта 627 были вооружены ядерными торпедами Т-5 и стали родоначальниками отечественных многоцелевых лодок, главной задачей которых является борьба с подводными и надводными кораблями противника, а также с ракетными стратегическими подводными лодками.

   А в США уже в 1960 году на боевое дежурство вышел первый в мире атомный ракетный подводный крейсер «Джордж Вашингтон» с 16-ю БРПЛ «Поларис» на борту, что потребовало от нашей страны быстрого ответного шага в подводной ядерной гонке.

   Сучетом успешного хода работ по проекту 627 правительством в 1956 году было принято решение о создании первого отечественного ракетоносца. Разработка была поручена Ленинградскому ЦКБ-18 (впоследствии Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин»), а главным конструктором был назначен С. Н. Ковалев — в дальнейшем академик, генеральный конструктор всех без исключения стратегических подводных ракетоносцев. Этот проект получил индекс 658 и был в основном модификацией проекта 627 при полном сохранении ЯЭУ и главных особенностей конструкции. Строительство головной К-19 АПЛ проекта 658 было начато 17 октября 1958 года, а закончено 12 ноября 1960 года. Всего в 1958-1962 годах на Северном машиностроительном предприятии (г. Северодвинск) было построено 8 кораблей, которые были вооружены ракетным комплексом Д-2 с БРПЛ надводного старта Р-13 с дальностью стрельбы до 600 км.

   В1963 году была начата модернизация 658-х лодок перевооружением их ракетным комплексом Д-4 с тремя ракетами подводного старта Р-21 с дальностью стрельбы до 1420 км. Модернизировались лодки по проекту 658М. За 1963-1967 гг. были переоборудованы семь из восьми ракетоносцев: пять из них несли службу на Северном флоте, две были переведены на Тихоокеанский флот.

   Седующим стал технический проект, получивший индекс 667А, который был утвержден в 1964 году, а головной многоракетный корабль этой серии К-137, заложенный в 1964 году на Севмашпредприятии, вошел в состав Северного флота 5 ноября 1967 года.

   Сздание ракетоносца проекта 667А было действительно качественным скачком в развитии отечественного стратегического ракетоносного флота. Севмашпредприятием и Амурским судостроительным заводом (г. Комсомольск-на-Амуре) в период 1967-1974 года были построены 34 корабля.

   Нша страна стала обладателем подводных ядерных сил действительно огромной мощи, особенно если иметь в виду вооружение новых ракетоносцев ракетным комплексом Д-5 с 16-ю одноступенчатыми жидкостными моноблочными ракетами Р-27 (БРПЛ РСМ-25) подводного старта, разработанным Миасским КБ машиностроения под руководством главного конструктора В. П. Макеева (на снимке), в дальнейшем — генерального конструктора, академика, создателя всех без исключения корабельных ракетных комплексов стратегического назначения, принятых на вооружение Военно-Морского Флота. Затем была проведена модернизация ракетного комплекса — комплекс Д-5У с усовершенствованной БРПЛ Р-27У, имеющей большую дальность — до 3000 км и оснащенной тремя кассетными боевыми блоками. Подводные лодки проекта 667А(У) хорошо послужили стране. Именно они положили конец полному господству США на морских просторах. Только в 1997 году последние корабли этого типа были сняты с боевого дежурства.

   В1964 году было принято правительственное постановление о создании БРПЛ межконтинентальной дальности. Такой ракетой стала прославленная моноблочная Р-29 (БРПЛ РСМ-40) в составе комплекса Д-9, принятого на вооружение в 1974 году. Эта двухступенчатая жидкостная ракета подводного старта была подлинной революцией в морском ракетостроении, ее дальность достигла 9000 км. Потребовалось и создание нового корабля, который получил индекс 667Б («Мурена»). Головной корабль этой серии К-279, построенный на Севмашпредприятии, вошел в состав Северного флота 22 декабря 1972 года, а всего с 1972 по 1977 годы было построено 18 лодок (10 на Севмашпредприятии и 8 — на Амурском судостроительном заводе). Кроме того, в 1975 году Севмашпредприятием было построено еще 4 ракетоносца 667БД («Мурена-М»), на которых за счет увеличения длины корпуса со 139 до 155 м реализовалась установка вместо двенадцати – шестнадцати модифицированных ракет Р-29Д. Именно после этого стали предметными переговоры между США и СССР по ограничению стратегических вооружений.

   Тм временем приоритетное развитие микроэлектроники и компактных компьютерных систем позволило США совершить качественный рывок в совершенствовании стратегических ядерных сил — в конце 60-х годов на БРПЛ «Посейдон» впервые были развернуты системы с разделяющимися головными частями индивидуального наведения (РГЧ ИН) с несколькими ядерными боевыми зарядами.

   В1973 году миасскими конструкторами была начата разработка новой БРПЛ с разделяющейся головной частью (РГЧ). За основу была взята удачная конструкция БРПЛ Р-29. Новая двухступенчатая ракета, получившая индекс Р-29Р (БРПЛ РСМ-50), была принята на вооружение в 1977 году и могла, в зависимости от боевой задачи, нести один боевой блок «большого», три боевых блока «среднего» или семь боевых блоков «малого» класса мощности.

   Гбариты и масса БРПЛ Р-29Р оказались несколько больше своей предшественницы — ракеты Р-29: на 1,2 метра длиннее и на 2 тонны тяжелее. Поэтому для размещения ракетного комплекса Д-9Р был построен новый ракетоносец проекта 667БДР («Кальмар»). Корабль сохранил практически все размеры и пропорции проекта 667БД, лишь габариты ракетного отсека были несколько увеличены сообразно размерам нового ракетного комплекса. Всего с 1975 по 1982 гг. на Севмашпредприятии было построено 14 ракетоносцев, девять из которых были переданы Тихоокеанскому, а пять — Северному флотам.

   осле известий о разработке в США новой многоблочной межконтинентальной твердотопливной БРПЛ «Трайдент» с РГЧ, которые планировалось развертывать на тяжелых ракетоносцах новой конструкции в количестве 24-х ракет, правительственным постановлением в сентябре 1973 года КБМ была поручена разработка новой твердотопливной БРПЛ, получившей индекс Р-39 (БРПЛ РСМ-52). Трехступенчатая ракета, оснащенная 10 боевыми блоками «малого» класса мощности, имела массу 90 тонн, и для размещения комплекса Д-19 в составе 20 ракет на корабле потребовалась разработка нового тяжелого ракетоносца проекта 941 («Акула»), который впоследствии за свои габариты был занесен в книгу рекордов Гиннесса. Головной корабль Т-208 был передан в состав Северного флота 12 декабря 1981 года.

   Тжелый ракетный подводный крейсер Т-208 стал первым и самым большим подводным кораблем в мире. Уникальный новый ядерный реактор мощностью 100 тыс. л. с. обеспечивал ему подводную скорость хода до 27 узлов, а дальнейшее совершенствование систем шумоподавления сделало ракетоносец самым «неслышимым» из всех доселе созданных отечественных подводных лодок. Обилие новых систем управления, навигации и жизнеобеспечения сделало корабль прекрасно управляемым и очень живучим. Ракетный комплекс Д-19 был принят на вооружение в 1983 году. В период с 1983 по 1989 годы было построено 6 кораблей проекта 941, переданных Северному флоту.

   Вте же годы было продолжено совершенствование ракетоносцев и ракетных комплексов с жидкостными БРПЛ. Головной корабль К-51 новой группировки ракетных подводных крейсеров стратегического назначения с жидкостными БРПЛ был заложен на Севмашпредприятии в феврале 1981 года, спущен на воду в феврале 1984 года, а в декабре того же года был передан Северному флоту. Он получил индекс 667БДРМ («Дельфин»), при этом кардинальных изменений по сравнению с «Кальмаром» внешне не претерпел. Лишь для улучшения обтекаемости с целью уменьшения шумности длина была увеличена на 12 метров (167 вместо 155). Однако по совокупности важнейших боевых характеристик это был совершенно иной корабль, вполне справедливо причисляемый к ракетоносцам третьего поколения.

   Н главное достижение — это разработанный КБМ новый ракетный комплекс Д-9РМ с ракетой Р-29РМ (БРПЛ РСМ-54), действительно ставшей «шедевром» морского ракетостроения. Эта трехступенчатая жидкостная ракета, оснащенная разделяющейся головной частью с 4 боевыми блоками «среднего» класса мощности (отработан также и вариант с 10 боевыми блоками «малого» класса мощности), имеет межконтинентальную дальность и высокую точность стрельбы. До настоящего времени БРПЛ РСМ-54 обладает наивысшим энергомассовым совершенством среди отечественных и зарубежных ракет морского и наземного базирования. На вооружении ВМФ комплекс находится с февраля 1986 года.

   Впериод с 1984 по 1990 гг. на Севмашпредприятии было построено 7 «Дельфинов» и передано Северному флоту. В 2004 году кооперация предприятий-разработчиков (ГРЦ «КБ им. академика В. П. Макеева» — головное) проведением с положительными результатами государственных летных испытаний под техническим руководством генерального конструктора В. Г. Дегтяря успешно завершила опытно-конструкторскую разработку комплекса с ракетой «Синева», являющейся глубокой модернизацией БРПЛ РСМ-54. Подводные ракетоносцы «Дельфин», перевооруженные БРПЛ «Синева», составляют в настоящее время основу отечественного подводного флота и создают необходимый запас прочности в развитии морских стратегических ядерных сил России.