Н днях в Челябинске примерно в 11 часов утра под перекрестком улиц Карла Маркса и Елькина были подорваны несколько килограммов тротила. Но горожане этого даже не заметили — взрыв произошел на глубине 50 метров. А вот для метростроевцев это значительное событие. Напомним, первая ветка челябинской подземки протяженностью 4,5 километра должна соединить три станции: «Торговый центр», «Площадь Революции» и «Комсомольская площадь». Ее строительство началось в 1992 году и должно закончиться только в 2010-м, при условии выделения из бюджетов различных уровней еще 15 миллиардов рублей. Прозвучавший взрыв стал в этом долгострое в некотором роде вехой. Понятно, что для ускорения процесса метро прокладывается одновременно в нескольких направлениях. Со стороны Торгового центра к площади Революции с 1993 года шахтеры прошли около километра. А с площадки, находящейся рядом с военной прокуратурой Челябинского гарнизона на ул. Елькина, до перекрестка улиц Карла Маркса и Елькина — 70 метров. После подрыва оставшихся одного-двух метров породы между ними был создан единый «правый перегонный тоннель». «Сбойки», конечно, происходили и раньше, но они соединяли менее значительные участки.

   Гбернатор Петр Сумин вместе с другими VIP-персонами и журналистами спустился в метро у Торгового центра. Глава области лично отдал команду на подрыв, а затем прибыл на шахтерских вагонетках к самому месту «сбойки» и отметил это событие, выпив по традиции шампанского из каски вместе с проходчиками.

   Врыв признан удачным — два тоннеля совпали идеально. Это не только завершение 1З-летней работы. «Сбойка» значительно улучшает вентиляцию, делает работу более безопасной, поскольку появляется второй, «аварийный» выход из шахты. Упрощается обеспечение электроэнергией подземных выработок и вывоз породы.

   Ве это позволяет быстрее «идти» к станции «Площадь Революции», до которой осталось 790 метров.