Самое популярное время отдыха в России — вторая половина июля и август, поближе к «бархатному сезону». Именно в это время прибрежные города становятся похожи на постоянно двигающиеся живые организмы. Среди тех, кто предпочитает ехать к морю, Крым пользуется репутацией места, где можно хорошо и недорого отдохнуть. Информацией о том, как там обстоят дела на самом деле, мы решили поделиться на примере личного опыта.

   Опуск планировался заранее. После изучения предложений и цен выбор был сделан в пользу российского черноморского побережья. Однако после знакомства с неожиданно высокими ценами на железнодорожные билеты, все же решено было ехать в Крым. Дело в том, что по каким-то совершенно неведомым причинам путешествие в Сочи на поезде оказалось в два раза накладнее, чем в Крым. Причем добраться до самого известного российского курорта в купейном вагоне стоит дороже, чем долететь туда же на самолете.

   Иея обширный опыт покупки самых разных билетов в Крым, решено было, дабы не трепать себе нервы, приобрести их за максимально возможный срок, т. е. за 45 суток. Однако на нужный день билетов не оказалось, но, зная, что в Крыму всегда можно снять квартирку-комнатку на пару дней, были взяты билеты на три дня раньше срока заезда в отель. Как сообщили в кассах, это были последние билеты на более-менее подходящие дни отъезда.

   Из жизни носильщиков-миллионеров

   Пиключения российского туриста могут начаться задолго до прибытия на место отдыха. Так, один из соседей по отелю рассказал о том, что на Курском вокзале в Москве он имел неосторожность воспользоваться услугами носильщика багажа, предварительно не узнав цену на эту замечательную услугу. У вагона любезный «помощник» сообщил ему, что за доставку пары чемоданов от дверей вокзала к вагону он должен заплатить 3400 рублей.

   Таинственное исчезновение

   Уе в вагоне вдруг выяснилось, что пассажиров вокруг мало — занято всего два купе. А ведь билетов, судя по информации в кассах, не было уже за 45 дней до отправления. Неужели столько людей отказываются ехать в Крым в последний момент? Однако проводницы сообщили, что наблюдают аналогичную ситуацию не в первый раз, и не в первый же раз пассажиры им говорят, что они купили «последние билеты».

   Пиключений с таксистами по прибытии и так называемыми «разводящими» в поезде избежать также удалось. Такси было заказано заранее, по найденным в интернете телефонам, а жилье решили искать в хорошо знакомом месте — поселке Форос.

   Такси к вагону, или Как спастись от «бомбил»

   П сравнению с 2000 годом, уровень сервиса в Крыму заметно поднялся. Правда, доступен он по-прежнему не всем, и дело вовсе не в деньгах. Многие услуги даже подешевели или стали адекватны общему уровню цен, но об этом большинству попросту неизвестно. Теперь в Крыму можно взять автомобиль напрокат, не оставляя при этом в залог стоимость всей машины и все свои документы. А заказ такси по цене оказался сопоставимым с ценами «бомбил» у вокзала, правда, после пятнадцати-двадцати минут торговли. Однако приятней, когда тебя встречают прямо у вагона и любезно освобождают от необходимости нести на себе самую тяжелую сумку. Машина была новая, что на крымском серпантине позволяет не нервничать по поводу того, выдержат ли у памятника российского автопрома тормоза.

   Коме того, вместо бесконечных обычных предложений «заехать посмотреть» квартиру «бабушки в Мухалатке», «дяди в Севастополе» и еще целого ряда родственников, сдающих на лето единственное жилье на всем крымском побережье и центральной части полуострова, а также страшных рассказов, что все остальные только и хотят вас «кинуть» на деньги, был задан лишь один вопрос — нужна ли помощь в расселении, и если да, то какая именно. После отрицательного ответа разговор плавно перешел на другие темы.

   Ообенно выгодно заказывать такси тем, кто прибывает в Крым самолетом, так как тамошние «бомбилы», как, впрочем, и во многих других аэропортах, полностью уверены, что залетному гостю деваться некуда, поэтому за свои услуги они просят баснословные деньги. Год назад таксисты с очень честным видом за дорогу от симферопольского аэропорта до Южного берега Крыма просили 500 гривен (около 2800 рублей). В этом году туристы рассказывали, что подвезти их хотели уже за 1000 гривен — сумму, приблизительно равную стоимости билета эконом-класса на самолет Москва — Симферополь — Москва.

   Вкрымской столице сразу бросилось в глаза то, что, по сравнению с прошлым годом, наглядной рекламы и просто информации на украинском языке стало значительно больше. В остальном же дорога от Симферополя до Южного берега ничуть не изменилась и была так же красива.

   Ищем жилье

   Чо касается цен в «частном секторе» Фороса, то их общий уровень заметно вырос даже по сравнению с прошлым годом. Снять так называемые «приличные двушки» предлагали уже за 1000-1700 рублей в сутки. Однако при желании и умении ориентироваться на местности можно было найти вполне симпатичное жилье за 400-700 рублей. Здесь стоит заметить, что, как правило, цены в Форосе несколько выше, чем в среднем по Южному берегу Крыма.

   Пследующие два дня обследования поселка показали, что в ближайшее время квартирному предложению тут, вероятно, будет составлена неплохая конкуренция со стороны небольших частных гостиниц. По всему Крыму мини-гостиниц появилось немало, и они уже предоставляют небольшой список дополнительных услуг, помимо крыши над головой. С учетом же роста цен в частном секторе стоимость проживания в таких мини-гостиницах практически сравнялась со съемом квартир.

   Как не «проесть» все отпускные

   Вросли цены и на еду, причем не только в Форосе. Кое-где пообедать можно по вполне «московским» ценам, что при привычке к трехразовому питанию довольно-таки накладно. Однако практически везде, если не полениться, можно найти варианты одновременно и «бюджетные», и «вкусные».

   Немного о досуге

   П сравнению с концом прошлого и самым началом нынешнего века, в Крыму стало отдыхать заметно больше украиноязычной публики. Еще каких-нибудь пять лет назад украинская речь на крымском курорте была редкостью.

   Чо касается досуга, то в Крыму можно найти многое, были бы деньги и желание. Хотя полюбившиеся туристам водные мотоциклы несколько дороговаты — 100 рублей за одну минуту удовольствия. Не менее дорого заказать песню в кафе, если она не входит в репертуар тамошнего певца (большинство из них так и норовили как можно громче затянуть что-то типа «Мурки» или «Владимирского централа»). Желание сменить репертуар было подавлено ответом исполнителя — «230 гривен!» (примерно 1400 рублей).

   Чо касается «граблей», на которые все же пришлось наступить, то ими стало общение с носильщиками по дороге на вокзал. Не успело такси затормозить, как к нему уже подбежал какой-то молодой человек и «погрузил» на себя все сумки. Решив, что искать «официального» носильщика долго, пришлось воспользоваться его услугами. Они оказались где-то в два раза дороже официальных. С официальными носильщиками на вокзале в Симферополе вообще очень трудно повстречаться, хотя, по заверению вокзального начальства, они в природе имеются. Например, когда мой знакомый корреспондент занимался вопросом переброски своих многочисленных сумок из камеры хранения на перрон, у официальных носильщиков, как сообщили в администрации вокзала, проходила «планерка». Любопытно, какие именно планы составляют люди такой не совсем творческой профессии? Так что пришлось сделать марш-бросок до перрона, неся весь скарб на себе. В связи с этим полезный совет путешественникам — договориться с таксистом заранее на большую сумму денег, чтобы он привез вас прямо к отправлению поезда и сам помог донести вещи до перрона. Вывод такой — экономить в Крыму можно, но только при наличии времени и способности к физическим нагрузкам.

   Нпоследок немного о политике

   Псле бурных событий «оранжевой революции» было трудно удержаться от расспросов, как местные жители приняли смену власти на Украине. Крым — это «оппозиционный» регион страны, победивший «оранжевых», поэтому интересно, каковы там ощущения политической и социальной реальности. Можно привести некоторые примеры рассуждений крымчан. Все эти люди никак не связаны с политикой и на власть смотрят через призму быта, поэтому не выстраивают сложных конструкций. Из негативных факторов, которые отмечают большинство людей, — сильно выросшие цены на продукты питания. Положительными последствиями прихода к власти Виктора Ющенко называют уменьшение активности сотрудников ДАИ (государственная автоинспекция), амбиции которых в сборе «пожертвований» на дороге (особенно тяжело приходилось автотуристам с транзитными номерами, из них более всего — с московскими и подмосковными) новые власти заметно поубавили (18 июля 2005 года президент Украины Виктор Ющенко и вовсе отдал распоряжение подготовить указ о ликвидации Государственной автоинспекции, которая, по его словам, себя дискредитировала). Есть, однако, у жителей Крыма обиды и на российское руководство. В частности, они очень болезненно реагировали на кампанию, которую якобы ведет Москва (об этом они слышали по местному телевидению), по недопущению россиян на курорты Крыма (дескать, сокращают число поездов и т. д.).

   Псле посещения Крыма у нас сложилось впечатление, что там проводится кампания по украинизации автономной республики на подсознательном уровне. Говоря об украинизации, речь идет о государственной, а не этнической принадлежности. Дело в том, что в Севастополе, Симферополе, Ялте, Алуште и других городах самым модным цветосочетанием является сине-желтый (цвета украинского флага). Такую окраску имеют морские прогулочные и экскурсионные кораблики, множество рекламных щитов и растяжек. Вплоть до сине-желтой окраски кабин у велорикшей. Хотя, вполне вероятно, что это вовсе не государственная кампания, а совпадение, ведь в учебниках по дизайну часто говорится, что желтый и синий — это чуть ли не единственные цвета противоположных сторон спектра, которые хорошо сочетаются друг с другом.