Любой из нас когда-нибудь путешествовал по железной дороге, отправившись в командировку, отпуск или просто по срочным делам. И каждая станция, каждый населенный пункт остается в памяти прежде всего видом вокзала, который с чьей-то легкой руки принято называть визитной карточкой города. Железнодорожный вокзал Миасса, два года назад отметивший свое 20-летие, всегда встречал пассажиров опрятным и ухоженным. По итогам прошлого года он был признан победителем соревнования среди коллективов железных дорог и организаций железнодорожного транспорта России, а в нынешнем отмечен премией ЮУЖД за чистоту, качество обслуживания и уровень доходов. За его имиджем следят 59 работников, от которых зависит также благополучие и безопасность пассажиров в пути. Сейчас для железнодорожников самая горячая пора, сопряженная с введением летнего расписания и новыми правилами проезда, — об этом мы сегодня беседуем с начальником вокзала Н. Ю. ФРИД.

   — Наталья Юрьевна, уже чувствуется оживление у касс?

   — Нынешний год немного отличается от предыдущего: если в прошлом люди отправились в отпуска уже в мае, то в этом году оживление почувствовалось с введением летнего расписания с 29 мая. Постоянно работают две кассы, но мы стараемся не допускать очередей: если у окна скапливается более четырех человек, то открывается третья касса. Благодаря компьютеризации и высокой скорости обслуживания старших билетных кассиров оформление проездных документов занимает минимум времени.

   — А есть ли альтернатива для тех, кто не хочет стоять у кассы в очереди даже из двух человек?

   — Конечно. Именно с этой целью — для еще большего удобства пассажиров — около двух лет назад был создан сервис-центр «Синегорье». Он расположен на втором этаже нашего вокзала и предлагает услуги по оформлению проездных документов и бронированию мест по телефону. Таким образом, позвонив по телефону

   7-47-17 не выходя из дома, можно заказать билеты и выкупить их в течение двух последующих дней. А во время оформления проездных документов — выпить чашечку кофе, сидя в уютном кресле и смотря телевизор. Кроме того, здесь же оказываются услуги по бронированию мест в гостиницах Златоуста, Челябинска, Магнитогорска, а также ряд других услуг.

   Пиятно, что наш сервис-центр набирает обороты, принимая более 500 заказов ежемесячно. В скором будущем мы предложим горожанам и продажу авиабилетов.

   — С 29 мая вступили в силу новые правила проезда в железнодорожном транспорте. Какие изменения они внесли во взаимоотношения железнодорожников и пассажиров?

   — Одно из самых главных нововведений касается наших маленьких пассажиров — согласно новым правилам проездной документ необходим даже младенцу. Дети до 5 лет по-прежнему имеют право на бесплатный проезд, но при наличии билета. Кроме того, при проезде в страны ближнего зарубежья теперь необходим загранпаспорт. Исключение составляет только Казахстан.

   — Правда ли, что за опоздание поезда можно получить денежную компенсацию?

   — Да. Если поезд опоздал более чем на час, то по прибытии необходимо взять справку, подтверждающую опоздание, и впоследствии получить компенсацию в размере 3% от стоимости билета за каждый час опоздания. Претензии принимаются в течение 45 суток, иначе мы будем вправе сказать: извините, ваш поезд ушел…

   — С введением летнего расписания увеличилось ли количество поездов?

   — Традиционно их стало больше в связи с сезонным увеличением пассажиропотока. С 29 мая через Миасс курсируют 39 пар поездов, из них 22 скорых, 2 из которых фирменные («Челябинск — Москва» и «Челябинск — Анапа»), 16 летних.

   — От чего зависит стоимость билетов?

   — Уже не первый год стоимость проезда корректируется по специально разработанной схеме с гибкими тарифами. Коэффициенты меняются в зависимости от времени года. К примеру, самый высокий коэффициент применяется в период летних отпусков, самый низкий — зимой, а 31 декабря билеты самые дешевые.

   — Сколько сейчас стоит билет, к примеру, до Москвы и Анапы?

   — До Москвы на фирменном поезде № 13 в купейном вагоне стоимость билета 3080 рублей, в купе повышенной комфортности с двухразовым питанием на 460 рублей больше, в плацкартном вагоне — 1350 рублей. На пассажирском поезде дорога обойдется дешевле — в купе билет стоит 1740 рублей, в плацкарте — 780 рублей. До Анапы можно доехать за 1700 рублей в плацкарте и за 3400 рублей в купейном вагоне фирменного поезда.

   — А какова стоимость постельного белья?

   — Она тоже разная — в зависимости от класса поезда и вагона.

   — Те, кто побывал в последнее время на нашем вокзале, наверняка заметили, что идет ремонт…

   — Да, за счет средств, выделенных ОАО «Российские железные дороги», ведется ремонт в рамках программы развития вокзала. К августу будут заменены двери, сооружены крытые выходы на платформу, а буквально на днях крупные вывески «Вокзал» и «Миасс» засветятся в темноте.

   Гворя о ремонте, нельзя не сказать о переменах к лучшему в туалетах. Только что приведена в порядок дамская комната, при этом вход в нее стал платным, хотя наш вокзал держался до последнего, оставляя пользование туалетом бесплатным. В ближайшее время возьмемся за мужскую уборную.

   — Наталья Юрьевна, каким вы видите наш вокзал в будущем?

   — А вы знаете, почему вокзал называют именно так? Здания на узловых, промежуточных и конечных станциях путей сообщения раньше называли вокальными залами — именно там устраивались концерты камерной музыки. И сейчас эту добрую традицию пытаются возродить, в частности, на Челябинском железнодорожном вокзале. И я бы хотела, чтобы на нашем вокзале проводились концерты, выставки — ведь все это повышает нашу общую культуру. В действительности же, о культуре поведения говорить пока не приходится — каждое утро наши работники выходят на уборку территории, собирая мусор мешками. И это несмотря на то, что везде расставлены урны.

   Н, а если говорить о будущем, хочется вернуть… прошлое — в 90-е годы Миасский вокзал принимал миллион пассажиров в год, а сейчас только треть. Поэтому я мечтаю о том, чтобы наш вокзал был всегда полон пассажиров, спешащих отправиться в путь на самом надежном виде транспорта по железной дороге.