Сейчас, когда, с одной стороны, я нахожусь вроде бы совсем рядом с родным Миассом (подумаешь — 100 км от Челябинска!), а с другой стороны — очень далеко — в тюремной больнице, все чаще задумываюсь над тем, какой все-таки наш город необычный. Здесь бок о бок трудятся профессионалы-рабочие и умная техническая интеллигенция; влюбленные в свое дело работники бюджетной сферы — учителя, врачи, работники культуры, сотрудники милиции — без которых не было бы полноценной и спокойной жизни горожан.

   Вяться же за перо меня заставила новость, в которую просто трудно поверить: в Законодательное собрание Челябинской области по Автозаводскому округу на место ушедшего в Госдуму Валерия Панова избран Михаил Жмаев.

   Кк же так? Вновь депутатом избрали человека, который принес исчислимые (в рублях и поломанных судьбах) беды городу!

   Втом, что произошло, и что этого человека вновь допустили до власти, есть и моя вина, большая вина. Конечно же, если бы я работал в это время в городе, а не находился там, где нахожусь сейчас, уверен на 100 процентов, что этого бы не произошло. Мы смогли бы убедить тех миасцев, которые знают, что такое «жмаевщина», прийти на выборы и проголосовать против. И теперь я хорошо понимаю, что после декабря 2000 года не надо было стесняться и деликатничать, а необходимо было не один раз — и со страниц городских газет, и с экранов телевизоров — рассказывать о том, что натворила жмаевская команда за 1996-2000 годы.

   М пришли работать в конце 2000 года, когда в Миассе, благодаря прежнему руководству, случилась экономическая трагедия: город был по сути банкротом. Долги Миасса были по всем направлениям — невыплаченная зарплата, неоплаченные выполненные подрядными организациями работы, неуплаченные налоги во внебюджетные фонды, в том числе Пенсионный, что затрудняло выплату горожанам пенсий. Долг перед «Челябэнерго» за полученную электроэнергию составлял свыше 50 млн. рублей, а долг «Челябрегионгазу» достигал почти 100 миллионов. А ведь от этих организаций зависело, будет ли тепло и светло в квартирах миасцев.

   Ощий долг города составлял полтора годовых бюджета — 600 млн. рублей. То есть, чтобы рассчитаться, городу необходимо было полтора года не платить никому зарплату, не платить за газ и, соответственно, не получать зимой тепло; не асфальтировать, не ремонтировать и много чего еще «не».

   А вспомните, что творилось с общественным транспортом! Он был полностью развален. Водители бастовали, не получая зарплату по 3-4 месяца, а мэр Жмаев перессорился со всеми руководителями предприятий, которые просто перестали перечислять деньги за безабонементный проезд. Одни только долги транспортных предприятий перевалили за 40 млн. руб.

   Могие горожане наверняка помнят систематические отключения электроэнергии по микрорайонам, когда люди часами сидели без электричества и в лютые морозы шли пешком по маршрутам троллейбусов, проклиная Жмаева, сидевшего тогда на трех стульях — председателя горсовета депутатов, главы города и депутата ЗСО.

   Кково было тогда бюджетникам? Коммунальщикам не выплачивали зарплату по 3-4 месяца, почти такие же задержки были по зарплате учителям, врачам, работникам культуры. Благоустройством тогда в городе занимались лишь в рамках средств, выделявшихся Миассу из областного дорожного фонда. Совершенно не уделялось внимания частному сектору. Что главное для людей, живущих в своем доме? Конечно же, отопление. Уголь дорогой, с ним работать старому человеку тяжело и грязно, но в годы правления Жмаева газификацией частных домов не занимались.

   Иеще один весьма существенный негативный момент, который пришлось преодолевать после прихода к власти нашей команды. Это низкий рейтинг города в областных организациях, в том числе Законодательном собрании и областной администрации. Такое отношение проецировалось на город через фигуру тогдашнего мэра Жмаева, который своим всезнайством и вмешательством во все и вся — будь то вопросы на заседаниях ЗСО или аппаратном совещании в областной администрации — просто вызывал у работников областного центра отторжение.

   Н фоне тяжелейшего финансового положения за бесценок распродавалась муниципальная собственность. Жмаевым, в нарушение действующего законодательства, были даны персональные разрешения на продажу конкретным лицам магазинов, аптек. Таким способом, почти бесплатно, купил два магазина на проспекте Автозаводцев предприниматель Зайцев, недоплатив в бюджет города 1,5 млн. рублей. А коммунист Соболев, бывший тогда руководителем комитета по управлению муниципальным имуществом, сдавал в аренду муниципальную собственность, занижая в договорах фактическую площадь, нанося тем самым городу миллионные убытки.

   Мжно было бы еще долго перечислять те беды и безобразия, которые натворила эта команда во главе с юристом с красным дипломом. А надо? Еще не так много времени прошло, чтобы картины тех времен быльем поросли.

   А что удалось сделать, придя к такой разрухе, сегодняшней команде? С самого начала были определены приоритеты, и на них сконцентрированы внимание и финансовые ресурсы:

   — была оказана большая помощь промышленным предприятиям, и многие из них стали на ноги. Здесь можно привести массу примеров, например, успешно работающий сегодня завод КПД;

   — решили вопросы по стабильной подаче потребителям электроэнергии, а подачу ее троллейбусному управлению взяли под особый контроль. Отключения прекратились;

   — вплотную занялись долгами, кредиторскую задолженность сократили на 245 млн. рублей, сократив также долги по зарплате;

   — разработали программу газификации частного сектора. Была поставлена четкая задача: к 2008 году дать газ в каждый индивидуальный дом. И она успешно выполняется — проложены километры труб, построены газораспределительные пункты. Газ пришел в поселки Динамо, Мелентьевка, Первомайский, Трактовый, Тургояк, в частный сектор центральной и старой частях города. По завершении всей программы более четырех тысяч миасских семей будут пользоваться голубым топливом.

   Облагоустройстве. Только на асфальтирование так называемой «швыревки», которую не ремонтировали более 10 лет, мы потратили 23 млн. рублей — и ни одного рубля из бюджета! Заасфальтировали все центральные трассы: Тургоякское шоссе, улицы 8 Июля, 8 Марта, 60 лет Октября. Для меня Миасс по красоте и благоустройству стал лучшим и самым красивым городом в области.

   М смогли восстановить разрушенные в бытность Жмаева стадионы в центральной части города и машгородке. А возрожденный в кратчайшие сроки детский парк, который сейчас радует аттракционами наших детей? А строящийся рынок у железнодорожного вокзала, после пуска которого можно будет убрать это безобразие в центре? А выросший буквально на глазах торгово-досуговый комплекс у стрелы?

   Нм удалось возродить футбольную команду, которая в первый же сезон порадовала своих болельщиков отличными результатами. Мы активизировали работу с молодежью.

   Ссередины 2001 года миасцы привыкли к тому, что в летние месяцы горячая вода в их квартирах исчезает на минимально короткие сроки — и это тоже работа нашей команды. За три года (2001-2003) удалось получить у РусПромАвто в общей сложности 70 млн. рублей, которые пошли на ремонт теплотрасс в центральной части города. Это, в свою очередь, позволило стабильно подавать зимой тепло в сотни миасских квартир.

   Кчему я пишу все это? Мною овладевает тревога, связанная с предстоящими в марте выборами главы города. Я не буду писать о своем деле и оправдываться — это бесполезно. Скажу одно: по мне выполнен заказ. Но скажу и другое: ни одного рубля из городского бюджета мной не украдено. Тем не менее иллюзий я не строю — вернуться скоро мне не дадут. Поэтому нам необходимо (говорю «нам», потому что мне Миасс по-прежнему очень дорог, и я по-прежнему с городом) очень внимательно посмотреть на всех, кто пожелает встать у руля города. И пусть дела, сотворенные в городе в

   1996-2000 годах, станут лучшей рекомендацией для тех, кто эти дела сотворил. Вот только бы память людская не подвела.

   Предаю сердечный привет и наилучшие пожелания всем, кто помнит обо мне.

   Явас люблю, и я обязательно вернусь.

   Гигориади.

   ноябрь 2004 г.