Фоторепортаж с чемпионата России среди грузовых автомобилей

   Не знаем, как насчет сновидений космонавтов (помните известный шлягер?), а разбуди посреди ночи водителей-испытателей современных грузовиков — они наверняка тут же вспомнят рокот трак-триала — соревнований в одном из самых экстремальных и экзотических видов спорта. Даже не верится, что еще лет десять назад об этом завораживающем зрелище в Миассе никто ни сном, ни духом не ведал, а теперь — поди ж ты! — каждый уважающий себя пацан (не говоря уж о взрослых) готов на все, чтобы хоть раз в году поглазеть на ревущие вездеходы, преодолевающие уйму препятствий в условиях бездорожья.

   Пдумать только: лишь на исходе прошлого столетия миасские автомобилестроители робко дебютировали в этих состязаниях на кубок России, а два года назад наши экипажи (Валерий Князев — Иван Болотов и Александр Жмаев — Сергей Петелин) выиграли «золото» Европейского трак-триала, наши «Уралы» потеснили с Олимпа автоспорта знаменитые «Мерседесы», «Маны», «Ивеко»!.. Миасс же за последние несколько лет делает уверенные шаги в борьбе за право называться столицей отечественного трак-триала.

   П уверениям многих специалистов, приехавших со всех концов страны на торжественное «перерезание ленточки» и выстрелы из стартового пистолета, обо всем, что нынче было придумано для экипажей грузовиков в карьере ЖБИ, надо говорить только с приставкой «супер». Миасские организаторы первого этапа чемпионата по триалу, состоявшегося 8-9 июля, сделали все возможное и невозможное, чтобы предельно ужесточить «место под солнцем» в песчаном карьере, наворотив здесь каменные глыбы и толстенные бревна, опустив и приподняв трассы под углом до сорока градусов… И все это буйство естественного и искусственного рельефа водители и штурманы должны были преодолеть за считанные минуты, аккуратно и высокотехнично, стараясь не перевернуться, а главное — набрать минимум штрафных очков.

   Кзалось порой, что перестарались «карьеристы» со своими неземными наворотами: начав преодоление секций, экипаж «Урала-4320» миасских братьев Евгения и Дмитрия Яковлевых на первых же секундах застрял на круче, зарывшись в песочек. Пришлось вызывать эвакуатор на подмогу и представителям красноярского клуба «Экстремал»: «ГАЗ-66» под управлением Андрея Китаева завалился на бок. Впрочем, недаром все участники триала считают себя экстремалами и не сдаются без борьбы: едва грузовики вновь вставали на колеса, экипажи с новой энергией штурмовали колдобины…

   Лчшим миасским экипажем по итогам работы в секции, а также победителями карусельной гонки стали водитель «Урала-43206» Владимир Найман и штурман Дмитрий Шаповалов. Обладатели прошлогоднего Кубка России быстрее всех преодолели первый круг гонки — за одну минуту 16 секунд, а после финиша под овации болельщиков совершили круг почета. И лишь немногие заметили, каких усилий стоила эта победа:

   — Не обошлось без сюрприза, — с улыбкой рассказал Владимир Найман. — Стартовав в числе первых, мы во время кольцевой гонки чуть не улетели с трассы, ладно там оврага не было… Осторожно, зигзагами восстановили движение…

   Моготысячная же толпа зрителей, облепившая сверху карьер, ликовала и адреналинила во всю мочь, восторгаясь то экипажами из Центрального автомобильного спортклуба Минобороны (г. Бронницы) — «едут рядом, привыкли ходить строем», то упорству красноярского «тихохода», и конечно же, миасскими парням, в чьих руках «оказывается, «Уралы» еще и летать могут»!

   Кроче, зрелищ и конкуренции было хоть отбавляй! А лидерами первого этапа российского трак-триала-2004 в конце-концов стали в категориях С2 и С3 нижегородские экипажи Петр Хантурин — Александр Федоров и Вячеслав Трефилов — Николай Демидов, в категориях С4 и С5 — миасцы Валерий Князев — Александр Безрученко и Александр Жмаев — Александр Усынин.

   Вкомандном зачете уверенно лидирует автомобильный завод «Урал». Второе место — у представителей ОАО «ГАЗ», третье — у транспортного производства АЗ «Урал», выступившего отдельной командой.

   Кму достанется Кубок России по трак-триалу, мы узнаем в конце августа — финал чемпионата состоится в подмосковных Бронницах.