Оним из больших зарубежных заказов миасского предприятия «Уралпожтехника» стал контракт с ЗАО «АвтоЭкспорт», по которому завод должен был поставить туда пятьдесят пожарных машин. Первая партия автомобилей была отправлена в Ирак осенью 2002 года, вторая — весной 2003 года. Последняя партия пожарной техники из семнадцати автомобилей в связи с оккупацией Ирака осталась тогда стоять на складе предприятия. Выполненные и оснащенные по специальному заказу, эти автомобили без определенных переделок вряд ли были бы востребованы в России с ее совершенно иными климатическими условиями и требованиями к службе пожарной безопасности. Поэтому опасения за судьбу этих автомобилей у руководства «УралПожтехники» были.

   Н все завершилось благополучно. Контракт был заключен через Организацию Объединенных Наций, и это стало основным аргументом, способствующим возобновлению поставок по ранее подписанным контрактам. У автозавода, например, так и сорвался заказ на поставку 1500 автомобилей для Ирака, что в немалой степени способствовало снижению результативности его работы за прошедший год.

   Пжарные автомобили по Черному морю были доставлены в Турцию. Затем одна из турецких перевозочных компаний доставила груз в Багдад. Приемка автомобилей прошла 7 января — в день празднования в России Рождества. Теперь автомобили миасского производства будут в какой-то мере участвовать в восстановлении нормальной жизни в стране, положение населения которой продолжает оставаться тяжелым. Например, сотрудники министерства торговли Ирака, встречающие прибывшие из России машины, настоятельно советовали не посылать сопровождающих, ссылаясь на то, что в настоящее время не могут гарантировать безопасность.