Фирма «Кедр» широко известна среди автомобилистов. Изделия с этой маркой отличаются качеством и приемлемой ценой.

   Чо делается на предприятии для достижения положительных результатов и каковы перспективы его развития — основная тема нашего разговора с генеральным директором ЗАО «Кедр» Виктором Георгиевичем Ардабьевским.

   — Насколько велика доля изделий марки «Кедр» на российском рынке?

   — По оценкам специалистов, наше предприятие занимает от 25 до 30 процентов вторичного рынка России по производству и продажам компонентов рулевого управления и является одним из лидеров среди отечественных производителей.

   — Последние годы для «Кедра» были урожайными на новые технологии. Что дало их внедрение?

   — Применение нового защитного покрытия «Нильбор-2» улучшило качество нашей продукции: шаровой палец стал более стойким в отношении коррозии, снижен коэффициент трения и т.д. Внедрение катафорезного покрытия не только упрочило поверхность детали, но и улучшило ее внешний вид. А после пуска линии химико-термической обработки РЕКАТ мы сможем производить химико-термическую обработку крестовины, шарового пальца и других деталей.

   — Что можете сказать о новых изделиях «Кедра»?

   — С одной позиции — рулевого наконечника к автомобилям «Жигули» — мы перешли к производству рулевых наконечников для переднеприводных автомобилей, от них — к рулевым наконечникам к семейству автомобилей «десятка», затем — к производству шаровых опор, крестовины, оси карданного вала. Вся продукция сертифицирована. В феврале 2003 года предприятие сертифицировано органом TUV CERT в Германии на соответствие требованиям системы менеджмента качества EN ISO 9001:2000. Это еще раз подтверждает, что ЗАО «Кедр» выполняет требования международного сообщества, предъявляемые к цивилизованным предприятиям в части стабильности качества и постоянного повышения удовлетворения потребителя.

   — У вас есть конкуренты в Миассе?

   — Да, предприятия «Трек» и «Надежда». Это минус: на ограниченном географическом пространстве работает сразу несколько предприятий с идентичной продукцией. Правда, каждый производитель мечтает о том, чтобы стать монополистом…

   — Что дало «Кедру» приобретение акций ОАО «Миассэлектроаппарат»?

   — Расширение ассортимента изделий, например, освоение производства втягивающих реле стартеров. Расширились и технологические возможности. На площадях МЭА производится термообработка, нанесение гальванопокрытий, «сухая» окраска, изготовление инструмента и приспособлений.

   — Как развивается дилерская сеть?

   — Сеть сбыта продукции предприятия проста: дистрибьюторы — дилеры — мелкий опт — магазины. Наши дистрибьюторы и дилеры работают в Москве, Самаре, Ростове-на-Дону, Санкт-Петербурге, Воронеже, Екатеринбурге, Челябинске, Омске, Рязани, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Туле, Тюмени, Уфе. В настоящее время продукция с маркой «Кедр» известна в Казахстане, на Украине, в Молдавии, Прибалтике, в Чехии, Болгарии. Наиболее перспективными рынками сбыта мы считаем Центральный регион и Москву, Поволжский регион (Самара, Тольятти), южные области России.

   Хрошо разработанная стратегия сбыта позволяет предприятию устойчиво работать в условиях жесткой конкуренции.

   — Каковы перспективы развития предприятия?

   — По существующей продукции — увеличение ассортимента за счет изготовления деталей на другие отечественные автомобили и освоение запасных частей на некоторые виды иномарок. В перспективе — поставки комплектующих на автосборочные предприятия. Критерием отбора поставщиков автомобильными заводами является обеспечение безопасности работы такой сложной системы, как современный автомобиль; безотказность ее элементов должна быть абсолютной. Существующая в «Кедре» система гарантии качества производства — инструмент ее обеспечения. Безупречное качество обеспечивается на всем производственном цикле: от проектирования, закупок материалов, комплектующих и инструментов — до выпуска и отслеживания реального ресурса изделия.

   Альтернативой развития является вложение капитала предприятия в те отрасли промышленности, в которых ожидается большой рост, но и в автомобильной отрасли еще есть свободные ниши.

   — Расскажите немного о себе.

   — Мне 52 года. Жена работает в музыкальном училище. У нас трое детей. Две старшие дочки окончили школу с золотыми медалями, и я, как отец, очень ими горжусь. Обе учатся в МГУ, старшая — на экономическом факультете, средняя — на факультете фундаментальной медицины. Младшая дочь учится в 9 классе.