Эо вызвано тем, что поток грузов, проходящих через Миасс, увеличился по сравнению с прошлым годом на 6-8 процентов, а длина пути на этом участке дороги всего 850 метров вместо положенных 1050-ти. Станции сложно обеспечить своевременный проход тяжелых и длинных составов. Последний раз она реконструировалась в 1972 году, а спустя 10 лет, при вводе в эксплуатацию нового вокзала, было уложено еще пять путей. Реконструкция станции даст большие возможности для маневрирования и обгона составов тяжелых поездов.

   Рботы ведутся Южно-Уральской железной дорогой. Уже установлено 6 новых стрелочных переводов из 18, заменено 2 из 7 путей по 200 метров, смонтировано 400 метров новой путевой решетки. Параллельно будет установлена новая система безопасности движения поездов, в которой задействованы современные компьютерные технологии. Предположительно, реконструкция должна завершиться в сентябре-октябре этого года.