День выпуска первого уральского автомобиля по праву можно считать днем рождения Уральского автозавода именно в статусе автопроизводителя. Ведь, как известно, изначально предприятие было сориентировано на выпуск автомоторов. В связи с 65-летием предприятия генеральный директор АЗ «Урал» Виктор Корман рассказал о современном этапе развития завода.

   — Ни для кого не секрет, что финансовый кризис особенно больно ударил по предприятиям реального сектора экономики. Неслучайно Челябинская область входит в Топ-5 регионов, наиболее пострадавших от экономических потрясений, поскольку она представляет собой концентрат промышленных активов. Известно, что около половины всех предприятий в России оказались на грани банкротства.

   Хчу отметить, что осенью прошлого года мы на заводе поступили правильно. Мы не стали жить иллюзиями, что кризис закончится сам собой, а готовились к разным сценариям развития событий, включая самые пессимистичные. На автомобильном заводе «Урал» была разработана программа эффективных антикризисных мер и проектов, по которым работа велась и ведется ежедневно. главная цель, которую мы преследуем, — сохранение предприятия, тех традиций, которые были заложены в суровые фронтовые годы, во времена выпуска первого уральского грузовика. По сути, мы решаем схожую, пусть не по масштабам, но по смыслу, задачу. В войну надо было спасти Родину, сейчас сохранить ее промышленный потенциал.

   Вфедеральных СМИ в последнее время часто дискутируют на тему, стоит ли помогать отечественному автопрому, который якобы не может выпускать конкурентоспособную продукцию даже при господдержке. Во-первых, в условиях, когда коммерческий рынок грузовиков находится в стагнации, именно государственный заказ послужил основой загрузки производственных мощностей предприятия.

   Н надо четко понимать: государственный оборонный заказ, который выполняет АЗ «Урал», — это не антикризисная мера поддержки, а традиционная работа, которая ведется на протяжении многих лет. По большому счету, на осуществление текущей деятельности помощь нам не требуется. Мы от государства ждем лишь экономического влияния, направленного на восстановление и стимулирование спроса. Но поскольку решение этого вопроса не может носить сиюминутный характер, нужны эффективные и своевременные меры на государственном уровне.

   М тоже не сидим сложа руки. Главным успехом реализации наших антикризисных проектов стало то, что в мае завод вышел на безубыточный уровень. Ниже этой планки предприятие опускаться не собирается. Кроме того, мы стараемся оперативно реагировать на пожелания клиентов. Сегодня на рынке потребители требуют больше автомобиля за меньшие деньги. Мы своевременно отреагировали на эту тенденцию и разработали антикризисный грузовик, который будет на 15-20% дешевле своего «донора». Уже со второго полугодия мы будем предлагать его потребителям. Кризис способствовал более оперативному выводу на рынок автомобилей внедорожного семейства с новым обликом, который уже получил хорошие отзывы потребителей.

   Заю, что время от времени оппоненты выпускают в нас критические стрелы. Иногда критика конструктивна, но чаще всего она не подкреплена ничем, кроме эмоций. Мы на заводе стараемся подходить к ситуации честно, без иллюзий, рассматриваем ее как новые экономические реалии, которые наступили не на год и не на два. И в битве за каждый заказ побеждает тот, кто действует, а не ждет у моря погоды.