Уичные гонки словно игра в рулетку: повезет – не повезет...

   Рв дырявого глушителя, визг колес и оглушающий ритм из автомагнитол – привычный аккомпанемент ночного Миасса с наступлением лета. Мода на уличные гонки в определенной среде не просто существует не первый год, но и с каждым днем становится все более популярной. Еще бы, ведь запретный плод в виде нарушения правил так сладок, а приток адреналина и жажда приключений просто опьяняет!

   Тлько в отличие от своих излюбленных киногероев «Форсажа» и «Такси» местные «стритрейсеры» особо не заморачиваются, тюнингуя свои «девятки» и «восьмерки». Глухая тонировка, сабвуфер в багажник, внушительный глушитель – и твой «болид» отечественного производства готов к заезду. Иначе как самоубийцами таких гонщиков уже не называют. И в самом деле, становится не по себе, когда законопослушный водитель вдруг видит летящих себе навстречу пару таких безбашенных «пилотов».

   А предпринимает ли отдел ГИБДД хоть какие–то меры, чтобы обезопасить миасцев от «самоубийц» на дороге? И вообще, как такие машины проходят техосмотр?

   Эо вопрос безопасности

   Андрей Сенькин, командир взвода ДПС ОГИБДД:

   – Все «злачные места», где любят собираться уличные гонщики, нам давно известны. Например, дорога в поселок Сыростан. Мы регулярно направляем туда два–три экипажа ДПС. Другое дело, что они выставляют на дороге людей, которые, увидев нашу машину, сразу предупреждают остальных. Мы приезжаем – молодые люди мирно стоят, разговаривают, никаких фактов нарушений нет. Все равно проверяем документы, предупреждаем, просим разъехаться.

   Впоследнее время на улицах города появился еще один настоящий бич – «Ночной дозор». Взрослые люди гоняют ночью по улицам, что-то ищут, куда-то торопятся, совершенно неадекватные. Останавливаем и составляем протокол за нарушение ПДД.

   Чо касается так называемых стритрейсеров, то ситуацию на самотек отпускать не собираемся, это все-таки вопрос безопасности. Отдельной трассы, конечно, им никто предоставлять не собирается, «лежачими полицейскими» дело тоже не решить.

   Вближайшее время договорились встретиться с местным участковым и вплотную подойти к этой проблеме. Думаю, решительные меры будут приняты. Подключим внештатных сотрудников и общественников.

   Александр Абакумов, начальник автотехнической инспекции ОГИБДД:

   – Безусловно, существуют наказания и за превышение допустимого уровня шума автомобилем, и за «глухую» тонировку. Да и в таком состоянии автомобиль техосмотр не пройдет. Поэтому любители гонок перед техосмотром все снимают, а как только получат талон, вновь надевают.

   Унас в стране, к сожалению, и здесь двойные стандарты: техосмотр пройден, и сотрудник ГИБДД уже не имеет права остановить автомобиль и проверить у него ту же тонировку или уровень шума. Это возможно только в редких случаях, когда проводятся какие-то специальные мероприятия, рейды. Словом, капля в море.

   Ктати, с 15 по 19 июня будет проводиться профилактическое мероприятие «Тонировка – талон» с использованием «передвижного поста диагностики». Напомню, что переднее и боковое стекла должны пропускать не менее 75 процентов света.

   З нарушение – порка

   Ктати, примеров борьбы с этой «авточумой» предостаточно. В прошлом году в Южной Калифорнии (США) после череды тяжелых аварий с участием стритрейсеров власти пошли на решительный шаг, устроив показательную «порку». Полиция арестовала несколько машин нарушителей и отправила их под пресс. Спортивные «Хонды», «Ниссаны», «Тойоты» превратили в брикет металлолома.

   Млайзийские же законодатели пошли еще дальше, назначив максимальное наказание за нарушение ПДД – три удара палкой и десять лет тюремного заключения. А конфискованное транспортное средство переводится в полицейский автопарк.

   А вот в Москве борьбу с незаконными гонщиками ведут гораздо прозаичнее. Вокруг излюбленного места столичных стритрейсеров – Московского Государственного университета – к первому августа этого года установят специальные контрольно-пропускные пункты. А на самой территории главного вуза страны возведут еще больше «лежачих полицейских».