Внынешнем году существенно вырос спрос на лесовозную технику, выпускаемую совместным предприятием «Ивеко-УралАЗ» на базе шасси «Iveco Trakker».

   Лсозаготовители Дальнего Востока, Восточной Сибири и Урала в последнее время все шире применяют «скандинав-скую» технологию лесозаготовки, когда так называемую хлыстовую вывозку заменяют сортиментной. Поэтому и в производственной программе СП сейчас основное место заняли сортиментовозы.

   Ниболее популярны у потребителей два варианта заказов: седельный тягач с двенадцатиметровым сортиментовозным прицепом и сортиментовоз с прицепом, имеющий площадку 6–10 метров. Автомобили рассчитаны на транспортировку до 50 кубометров древесины, общая масса автопоезда составляет 74 тонны. Большая грузоподъемность, мощный двигатель (380 или 440 л. с.), высокая проходимость, дополнительная защита элементов трансмиссии, способность работать при крайне низкой температуре (до «минус 45») – все это привлекает заказчиков. Кроме того, при офомлении заказов индивидуально оговариваются длина сортиментной площадки, установка гидроманипулятора. В комфортабельной кабине созданы все условия для продолжительной работы, а наличие спального места дает возможность обслуживать удаленные делянки. Надежность и большой ресурс основных агрегатов автомобилей (миллион километров) значительно снижает эксплуатационные расходы и в конечном итоге экономит на себестоимости вывоза леса.