Снаступлением весны лучше всего несовершеннолетних автопассажиров устраивать в салоне как можно дальше от водителя – в противном случае они гарантированно услышат непечатные комментарии по поводу миасских дорог.

   Ивпрямь, надо обладать поистине железными нервами, чтобы подобающим образом не оценить попадание машины в очередную выбоину, коварно спрятавшуюся под водой. Они повсюду – в центре и на окраинах, на проспектах и в переулках. А что обиднее всего – даже на тех улицах, где асфальт обновляли совсем недавно, в конце лета – начале осени (например, на Молодежной). Или в городском бюджете так много денег, чтобы ежегодно латать одни и те же ямы?

   Сабое утешение водителям – пешеходам не слаще. Преодоление сотни-другой метров по тому, что называется тротуарами, превращается в настоящее испытание и для людей, и для обуви. Одно может порадовать миасских модниц: ряд модельных домов предлагает в нынешнем сезоне резиновые сапоги.

   …А ведь были времена, когда миасцы не без гордости, с полным на то основанием считали городские дороги на голову выше и златоустовских, и челябинских. Сейчас же – лишь сетования на «внезапный» снегопад, «внезапное» потепление и бесконечные объяснения: кто за что и в каком радиусе отвечает.

   Мжете себе представить аналогичную картину, когда директор какого-нибудь завода начнет при выпуске брака «переводить стрелки» на поставщиков-смежников, на старшего мастера главного конвейера, на зама по качеству? И что тогда скажут о таком руководителе?

   Мжду тем, в том же Челябинске только за три недели было вывезено около 100 тысяч тонн снега. Но и этого главе города Михаилу Юревичу показалось мало, и он «вкатил» выговор своему заместителю по дорожному хозяйству.