На днях исполнится месяц, как на городских маршрутах появились автобусы и троллейбусы с табличками «Коммерческий рейс» — можно подвести первые итоги.

   Всоответствии с решением горсовета число таких машин не должно превышать 25 процентов, фактически же их на десять процентов меньше. К несомненным «плюсам» заместитель директора по транспорту службы заказчика М. Белых относит то, что в казну предприятий, занимающихся перевозкой пассажиров, поступают наличные средства. Хотя сборы эти и невелики: за смену кондуктор троллейбуса сдает около тысячи рублей, а автобуса – полутора тысяч. Пока рейсы эти большой выгоды не приносят, ибо большинство горожан, даже далеко не малоимущих, предпочитают экономить, жертвуя комфортом.

   Н даже и те, кто захотел воспользоваться услугами платного транспорта, не всегда безропотно достают три рубля. Некоторые довольно агрессивно «качают права». Напоминаем, что не покупать билет могут не все пенсионеры, а лишь те, кто по закону имеет такие льготы, при этом необходимо предъявить соответствующее удостоверение. Родители имеют право провезти с собой бесплатно одного ребенка до 7 лет, на двоих детей такого возраста они должны купить один билет. Действуют и другие традициоонные правила транспортного обслуживания, узаконенные до введения безабонементного проезда.

   Чтатели «Глагола» продолжают активно обсуждать транспортные проблемы. Их мнение вы найдете на 3-й странице номера.