Рстайлинговая версия «десятки» наконец-то получила официальное имя – «Lada Priora» (на верхнем снимке). С новым дизайном передней и задней части и с качественно иной светотехникой «Лада» заметно посвежела. Только вот к ранее намеченному сроку – концу 2005 года – «Priora» в серию не пойдет. По словам председателя совета директоров АО «АвтоВАЗ» Владимира Каданникова, в лучшем случае машина встанет на конвейер в 2006 году, в худшем – летом 2007-го.

   Ели на автомобиль будут ставить нынешние двигатели объемом 1,5 и 1,6 литра, то новая «Лада» появится через два года. Но на «АвтоВАЗе» хотят создать новый мотор, для чего возможно будет построен завод двигателей совместно с одной из зарубежных фирм. В этом случае «Priora» будет стоить не меньше десяти тысяч долларов.

   Н, а послезавтрашний день «АвтоВАЗа» – это, возможно, станет автомобиль, похожий на концепт «Силуэт» (на нижнем снимке), показанный тольяттинцами на «MIMS—2004». Новинка должна украсить модельный ряд в 2012 году. На старом заводе, как заявил В. Каданников, построить современный автомобиль невозможно, поэтому «вазовцы» вкладывают десять миллионов долларов в новый участок площадью более 250 гектаров. Сборка там будет модульной.

   П сравнению с «десяткой» машина прибавила в размерах. Разумеется, «Силуэт», если дойдет до конвейера, не раз еще изменит свой облик.