ЧТАЯ ПРЕССУ

   Н очередном этапе женевских переговоров о вступлении России во Всемирную торговую организацию стороны вплотную подошли к одной из самых сложных проблем – таможенным пошлинам на ввоз автомобилей иностранного производства.

   Дя вступления в ВТО необходимо, чтобы размер пошлины не превышал десяти процентов, у нас же эта цифра сейчас в два с половиной раза больше. Более того, российская сторона настаивает, чтобы в течение первых пяти лет членства в ВТО пошлина составляла 35 процентов. Мотивация простая: заставить западных автопроизводителей строить свои заводы в России и дать своему автопрому время на освоение производства конкурентоспособной продукции.

   Тлько вот не выйдет ли все с точностью до наоборот? Многие эксперты считают, что при нынешнем уровне технологий и менеджмента создать у нас современные автомобили не удастся ни за пять, ни за пятнадцать лет. Скорее всего, повышение пошлин позволит снова поднять цены на российские машины и отодвинет срок гибели нашего автопрома под натиском доступных и качественных иномарок. Все сходятся и в еще одном. Колоссальные инвестиции в китайскую экономику должны привести к тому, что уже через два—три года в Россию хлынет поток дешевых китайских машин.