С5 сентября на Южном Урале перестанут курсировать десять электричек. Это связано с отсутствием финансирования пригородных железнодорожных перевозок со стороны правительства Челябинской области, говорится в сообщении ОАО «Свердловская пригородная компания».

   ВСПК подчеркивают, что правительство региона является заказчиком на перевозку пассажиров железнодорожным транспортом в пригородном сообщении, однако только за семь месяцев текущего года выпадающие доходы по факту поездок в Челябинской области составили более 196 миллионов 603 тысяч рублей, при этом услугами электричек воспользовались 3 897 342 человека.

   Вего по территории Южного Урала курсируют 103 поезда. «С начала 2012 года уровень покрытия убытков со стороны правительства Челябинской области составил 0 %, – говорится в заявлении СПК. – Таким образом, выполняя заказ администрации региона, предоставляя услуги по перевозкам, ОАО «СПК» возмещение выпадающих доходов не получала, накапливая задолженность за аренду подвижного состава и выплату зарплаты локомотивным бригадам».

   Ноднократные обращения руководства компании-перевозчика и Южно-Уральской железной дороги к властям Челябинской области с предложением исправить сложившуюся ситуацию положительных результатов не дали, отмечают в СПК. В итоге пришлось идти на сокращение маршрутов.

   С2011 года пригородные пассажирские перевозки в РФ осуществляют пригородные пассажирские компании. Согласно текущему законодательству, организация такой услуги возложена на региональные власти. «При этом в случае установления субъектом Российской Федерации тарифа на проезд ниже экономически обоснованного возникает обязанность по компенсации убытков перевозчика, – подчеркивают в СПК. – Чтобы сохранить объем пригородных перевозок, регионам необходимо заложить целевые средства в местном бюджете в полном объеме».

   Дбавим, что в мае о финансовых претензиях к властям Челябинской области заявило руководство ОАО «Башкортостанская пригородная пассажирская компания», также пойдя на отмену ряда электропоездов.